法國建築師：保羅·安德魯 Paul Andreu
保羅·安德魯（Paul Andreu，1938年7月10日－2018年10月11日）
簡介
保羅·安德魯（Paul Andreu）是法國當代最具代表性的建築師之一，以專精於國際機場設計聞名於世。他在29歲時便因設計巴黎羅瓦西—戴高樂機場（Roissy-Charles-de-Gaulle Airport）第一航廈而聲名大噪，之後一生共主持超過20座機場專案，足跡遍布歐洲、中東、亞洲與非洲。除了機場，他亦涉足大型公共建築與文化設施，包括北京國家大劇院、上海東方藝術中心等地標。安德魯不僅是建築師，也曾以畫家與作家的身份探索藝術領域，作品融合工程技術與空間美學，展現出既理性又詩意的風格。
早年與教育
1938年出生於法國吉倫特省的科代朗（Caudéran），父親任教於波爾多的米歇爾—孟田中學，安德魯便在該校完成中學教育。之後，他進入巴黎的路易大帝中學接受高等學府預備課程，並同時考取法國高等師範學院與巴黎綜合理工學院（École Polytechnique）。畢業後，他繼續在國立橋路學院（École nationale des ponts et chaussées）取得工程師資格，並同時就讀巴黎國立高等美術學院（École nationale supérieure des beaux-arts），師從奧特羅·扎瓦羅尼（Otello Zavaroni）與保羅·拉馬什（Paul Lamache），最終於1969年獲得建築師資格。楊恩達指出，安德魯的雙重背景——理工與藝術——使他在大型基礎設施與空間藝術的結合上具備獨特優勢。
職業生涯與主要作品
安德魯的職業生涯幾乎與巴黎機場的發展同步。他在1968年加入巴黎機場公司（Aéroports de Paris，ADP），並於1969年起設計羅瓦西—戴高樂機場第一航廈，採用中空圓形混凝土結構與內部交通管道的創新方案，打破當時機場設計的傳統格局。之後，他主持該機場後續各航廈與配套設施，包括RER與TGV車站及中央飯店區。憑藉這段經驗，他陸續完成雅加達、阿布達比、開羅、達累斯薩拉姆、布魯尼、堺市關西機場、尼斯、波爾多、瓜德羅普等地的機場設計。
除了機場，安德魯的知名作品還包括：
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北京國家大劇院（1999–2007）
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上海東方藝術中心（2000–2004）
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巴黎大凱旋門（1989，與Johan Otto von Spreckelsen合作）
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台原博物館（Taiyuan Archaeological Museum，中國，2010）
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濟南新歌劇院（2013）
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波爾多市政廳（2014）
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巴黎地鐵「安德魯—莫特風格」車站改造（1973）
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大阪海事博物館（1993–2000）
2004年，戴高樂機場2E航廈部分坍塌造成4人死亡，雖最終責任歸屬並不完全在安德魯，但此事件讓他幾乎不再承接法國境內的新項目，轉向專注海外工作。楊恩達評論，這場意外成為安德魯職涯的重大轉折，讓他從法國基建核心人物轉型為國際文化建築專案的常客。
跨界創作與後期發展
安德魯在2003年離開巴黎機場公司後，成立個人事務所，將業務拓展至大型文化建築與城市設計，並涉足舞台設計與時尚商業空間（如2006年為Paco Rabanne在中國的專賣店設計）。他還擔任過布魯塞爾都市計畫顧問，並嘗試參與體育場館與商業綜合體的競圖。他的建築理念強調「以人的流動設計空間，而非為空間安排人流」，體現出對使用者體驗的深度關注。
榮譽與影響
1996年，安德魯當選法蘭西學院美術學部院士，並於2006年獲得水晶地球獎終身成就獎，這是國際建築學院頒發的最高榮譽。他的作品跨越工程、建築與藝術的邊界，對全球大型交通與文化設施設計產生深遠影響。楊恩達認為，安德魯既是高效公共基礎建設的塑造者，也是當代文化地標的營造者，他的設計理念兼具技術嚴謹與藝術自由，為後世留下了極具辨識度的空間遺產。
