FAM

用自行車穿越 紐約 市：Bjarke Ingels 的熱門日常生活 建築師 Bjarke Ingels 與他的紐約夢想 當 Bjarke Ingels 於 2010 年離開 哥本哈根 前往 紐約 市時，他在曼哈頓的第一件作品便是一座驚人的建築：Via 57 West，一座公寓大樓，中間切割一個不小的洞，形成一個庭院。 現在，Bjarke Ingels正在為城市的其他地區打造他的風格，其中包括由老牌演員勞勃·狄尼洛（Robert De Niro）支持的 Wildflower Studios，位於皇后區的阿斯托利亞。"Bob 在這些環境中度過了他的大部分時間，對化妝室和綠色房間有非常具體的反饋，" Ingels 先生說道，他正在聆聽這位奧斯卡獎得主和著名紐約人的指導。 勞勃·狄尼洛（Robert De Niro）是 美國 知名的演員和電影製片人，他曾多次獲得奧斯卡金像獎和金球獎等多個重要獎項。Wildflower Studios 是由 Robert De Niro 支持的一個位於紐約市皇后區阿斯托利亞的音樂製作和錄音室。Bjarke Ingels 負責該工作室的建築設計，並參考了勞勃·狄尼洛對於裝修和設施的具體要求。 Bjarke Ingels 領導的BIG事務所還參與了東側沿海韌性計畫（East Side Coastal Resiliency），該工程旨在保護曼哈頓的部分區域，包括下東城的東河公園，免受氣候變化造成的海水上漲影響。初步階段涉及拆除現有的設施，包括一些深受社區喜愛的樹木和草地，這引起了社區內一些緊張情緒。Bjarke Ingels對於這個分裂性和長期計畫表示: "你接觸的人越多，你徵詢的意見就越多。但我想大多數經歷過颶風桑迪的居民可能更希望保持乾燥。" 到了周末，48歲的Bjarke Ingels會將注意力轉向一個個人熱情設計案——整修位於布魯克林高地的一家著名裝飾藝術風格酒店的頂層，該酒店距離 Dumbo 不遠，他和他的四歲兒子Darwin就住在該區。 國際鬆餅 像時鐘一樣，凌晨3點，Darwin就會醒來，抱怨然後來到我的床上。這意味著，我會在一個充滿活力的小家伙跳躍在我的臉上的環境中醒來。大約在早上7點，我們會做鬆餅。Darwin坐在櫃台上幫忙。美式鬆餅非常厚，像一塊麵包。而我們的鬆餅則更像是可麗餅。我們有一個

美國 最大黑人建築師事務所建築師Moody Nolan的傳承，以設計融合多元文化、創造聯繫之地 在1980年代，當建築師柯蒂斯·穆迪(Curtis Moody)為 美國 俄亥俄州哥倫布市設計他的第一座 圖書館 時，他的腦海中想著的是購物。這位建築師對全國各地如雨後春筍般冒出的購物中心深感著迷，因此他在1988年開幕的卡爾路分館圖書館(Karl Road Branch Library)反映了這些商業大教堂在全盛時期的獨特設計吸引力。該圖書館有著長長的中央走廊、貫穿整個天花板的彎曲天窗和中心花箱，具有購物目的地的吸引力。 穆迪還借鑒了 百貨公司 的訣竅：他的設計將最受歡迎的材料放在建築物的後面，以吸引人們進入圖書館。正如穆迪所說的，“逛書店”。 那座 圖書館 為哥倫布市的讀者服務了30多年。但隨著索馬里移民在1990年代抵達哥倫布市，將其列為他們美國的主要目的地之一，諾思蘭德(Northland)社區的人口已超過了這座建築物的容量。因此，於2018年，柯蒂斯的Moody Nolan建築師事務所受委託在同一塊地皮上設計一座更大的圖書館。 在1990年代，位於東非洲的索馬里（Somali、索馬利亞）發生了內戰和政治動盪，導致許多索馬里人逃離家鄉，尋求避難和新的生活機會。當時，美國是世界上最穩定和最自由的國家之一，因此許多索馬里移民選擇移民到美國，其中一些人選擇了哥倫布市作為他們的居住地，因為這座城市提供了就業和住房機會，以及一個相對友好和多元化的社區。 Moody Nolan是美國最大的黑人擁有的建築師事務所 Moody Nolan的實踐也發展壯大：它現在是美國最大的黑人擁有的建築師事務所，柯蒂斯的兒子喬納森(Jonathan)現為總裁兼CEO，當卡爾路分館圖書館開幕時，他還只是一名小學生。他也是取代父親原來建築物的設計師。 “當我們去參觀 圖書館 時，我只知道對我的班上說，那座建築是我爸爸設計的，”喬納森·穆迪說道。 很難找到另一家像Moody Nolan這樣崛起得如此迅猛的建築師事務所，總部位於哥倫布市，在2021年，該公司獲得了AIA 美國建築師 協會頒發的年度最佳建築公司獎，這是該協會的最高榮譽。此後，霍華德大學邀請Moody Nolan設計其新的美術與傳播中心，該中心將容納該大學的查德威克·A·博斯曼美術學院（Chadwick A

50億建造10年！ 高雄 港旅運中心盛大啟用，吸睛無敵海景打造未來感滿分！ 耗資五十億，歷時十載， 高雄 港旅運中心即將於二零二三年三月六日揭幕。此建築不僅坐擁無敵海景，更擁有超未來感，備受企業界矚目。為招商，台灣港務公司決定不進駐總公司，釋出更多辦公空間，提供新創產業租用，振興經濟，自然贏得一片喝采。 據台灣港務公司透露，高雄港旅運中心地下兩層，地上十五層，鋼骨結構，高達六十九公尺，總樓地板面積達兩萬四千四百七十八坪，主要分為旅運設施、港埠塔樓及地下室。為利航運界、新創產業及郵輪旅客，以及維護航道安全，只有調派戰情中心及棧埠處等多個單位進駐。 高雄港旅運中心配合高市府招商，釋出空間助力新創產業崛起 台灣港務公司強調，港埠塔樓原本規劃6樓至15樓為自用空間，總公司從鼓山區蓬萊路現址搬過去後，再由高雄港務分公司接替，但後來為配合「亞洲新灣區5G AIoT創新園區」開發及高市府擴大招商，決定總公司不進駐旅運中心，釋出更多空間給新創產業承租，活絡經濟。 台灣港務公司指出，高雄港旅運中心地下停車場多達700個汽車停車位，戶外停車場供遊覽車使用，1樓為大廳，2樓包括附屬教保中心、郵輪旅客入出境空間、免稅商店及旅客服務中心，3樓有戶外海岸平台與辦公空間，6樓部分空間已跟遠傳電信公司簽約；各樓層其他辦公空間持續規劃，並增強智慧化設施。 因為3月6日將舉辦啟用典禮，並迎接「雙郵輪」進港，高雄港旅運中心正緊鑼密鼓進行 工程 「收尾」作業，相關旅運設施預計2月27日完成，2月28日開放媒體進入查看啟用典禮動線。

延宕逾20年 嘉義 縣大林鎮公二市地重劃2023年2月22日開工 嘉義 縣大林鎮平林國小旁原「公二」預定地，被劃設為 都市計畫 區，但迄今逾二十年未開發，因應住宅需求提高，縣府一年半前改以推動公辦市地重劃開發，2023年2月22日 市地重劃 工程終於動工，將施作道路、排水、污水、共同管道系統及 公園 等公共設施，預計2023年10月完工。 縣府地政處表示，開發土地總面積約1.8公頃，其中公共設施約占0.54公頃，因土地都為私人土地，之前已辦理說明會了解地主參加意願，目前正擬定配地相關草案，預計四、五月舉辦說明會；市地重劃工程經費約3713萬元，重劃後可增加建築用地，並提升整體居住環境、解決土地畸零不整狀況。 大林鎮長許有疆表示，公二案開發完成後，將有九百多坪公共設施土地作為公園綠地使用，將實踐城鎮建築美學，打造大林鎮為移居城鎮。

新台17線南段第二期都計變更案 高雄市都委會審議通過 台17線南段第二期(中海路至南門圓環，全長約計3.2公里) 都市計畫 變更案，經高雄市 都市計畫 委員會大會審議通過。該路段市政府工務局並表示預計115年完成開闢、從北至南全線通車，將可有效強化高雄市南北向聯外交通路網、更可紓解沿線產業園區交通。 林欽榮 副市長於2023年2月23日主持 高雄 市 都市計畫 委員會大會時指出，新台17線(濱海聯外道路)北起橋頭區典昌路，終點至左營區南門圓環，全線7.1公里，為北高雄濱海地區重要連結道路，高雄市已於97年考量未來人口、產業與區域發展預測，分階段辦理新台17線都市計畫變更，以及道路工程開闢。 新台17線道路北段(典昌路至德民路)已於111年6月完成開闢開放通車，南段第一期(德民路至中海路)接續已經獲得內政部營建署補助編列8.9億元經費辦理長度約1.8公里路段開闢工程，預計112年7月施工。今日都委會大會所通過都計變更部分，即新台17線最後一哩路段—南段第二期，中海路至南門圓環，該路段長度約計3.2公里。 林欽榮 副市長表示，為全線貫通新台17線，前行政院長蘇貞昌去年8月訪視時宣示同意南段第二期(中海路至南門圓環)規劃方案並承諾由中央補助經費。為儘量降低開闢道路對營區設施牴觸，經立法委員劉世芳及行政院公共工程委員會主任委員吳澤成多次邀集軍方及市府相關單位協調後，進行路線與寬度調整作業，順利推動本次都市計畫變更。 交通局說明，為改善台17線翠華路及左楠路段交通壅塞，市府短期採取翠華路(左營大路至明潭路段)拓寬至40公尺以及優化號誌措施來提升瓶頸路段行車效率；但為因應半導體S廊帶計畫中楠梓產業園區及循環材料專區所衍生之通勤車流及貨運車流之交通承載，須儘速全線開闢新台17線來建構地區路網，分散過境車流。 交通局表示，該案都市計畫變更經市都委會通過後，將儘速報請內政部審議，另為達成市府115年底全線通車政策，工務局112年將先行啟動南段第二期，動支6,000萬的經費進行規劃設計，俟內政部都委會審議都計變更通過後，市府將即向中央內政部營建署申請15億經費挹注工程開闢。以整個北高雄區域路網來看，今年即將啟動的翠華路拓寬工程、新台17線全線開闢、以至楠梓鐵路立體化可行性研究，將藉由新台17線的開闢發揮綜合效益，更是海線茄萣、梓官、彌陀、永安等行政區交通路網提昇的重大發展機會。 未

台17線南段第二期(中海路至南門圓環，全長約計3.2公里)都市計畫變更案，經 高雄市 都市計畫委員會大會審議通過。該路段市政府工務局並表示預計115年完成開闢、從北至南全線通車，將可有效強化 高雄市 南北向聯外交通路網、更可紓解沿線產業園區交通。 林欽榮副市長於2023年2月23日主持 高雄市 都市計畫委員會大會時指出，新台17線(濱海聯外道路)北起橋頭區典昌路，終點至左營區南門圓環，全線7.1公里，為北 高雄 濱海地區重要連結道路， 高雄市 已於97年考量未來人口、產業與區域發展預測，分階段辦理新台17線都市計畫變更，以及道路工程開闢。 新台17線道路北段(典昌路至德民路)已於111年6月完成開闢開放通車，南段第一期(德民路至中海路)接續已經獲得內政部營建署補助編列8.9億元經費辦理長度約1.8公里路段開闢工程，預計112年7月施工。今日都委會大會所通過都計變更部分，即新台17線最後一哩路段—南段第二期，中海路至南門圓環，該路段長度約計3.2公里。 林欽榮副市長表示，為全線貫通新台17線，前行政院長蘇貞昌去年8月訪視時宣示同意南段第二期(中海路至南門圓環)規劃方案並承諾由中央補助經費。為儘量降低開闢道路對營區設施牴觸，經立法委員劉世芳及行政院公共工程委員會主任委員吳澤成多次邀集軍方及市府相關單位協調後，進行路線與寬度調整作業，順利推動本次都市計畫變更。 交通局說明，為改善台17線翠華路及左楠路段交通壅塞，市府短期採取翠華路(左營大路至明潭路段)拓寬至40公尺以及優化號誌措施來提升瓶頸路段行車效率；但為因應半導體S廊帶計畫中 楠梓 產業園區及循環材料專區所衍生之通勤車流及貨運車流之交通承載，須儘速全線開闢新台17線來建構地區路網，分散過境車流。 交通局表示，該案都市計畫變更經市都委會通過後，將儘速報請內政部審議，另為達成市府115年底全線通車政策，工務局112年將先行啟動南段第二期，動支6,000萬的經費進行規劃設計，俟內政部都委會審議都計變更通過後，市府將即向中央內政部營建署申請15億經費挹注工程開闢。以整個北 高雄 區域路網來看，今年即將啟動的翠華路拓寬工程、新台17線全線開闢、以至 楠梓 鐵路立體化可行性研究，將藉由新台17線的開闢發揮綜合效益，更是海線茄萣、梓官、彌陀、永安等行政區交通路網提昇的重大發展機會。 未來，新台17線的全段開

台灣 房市 開始降溫， 台北市 各區域開始出現調降價格的情況，其中北投稻香路一帶的「晴靚大地-一靚」 建案 成為 北市 目前平均開價最低的 建案 ，平均每坪47萬元，下修幅度超過14.5%。 專家指出，建商開價代表信心程度，過去 房市 熱絡時，開價幾乎都是不斷上升，如今開價下修代表建商信心度不足，顯見部分建商可能也擔心若經濟走衰， 房市 持續疲弱，恐有供過於求的問題。 北投「晴靚大地-一靚」，台北市平均開價最低建案 台北市 平均開價最低 建案 是位在北投稻香路上的「晴靚大地-一靚」，相對於2021年第1季，平均開價每坪55萬元，如今平均開價每坪47萬元，一坪少8萬。不過，該 建案 目前已成 屋 且可售單位偏大，總價門檻仍不低。 住展雜誌企研室經理成采錡表示，近年 北市 房價 漲勢明顯，一線區段 新案 開天價，二、三線區段也跟上，再次提高購 屋 族取得 北市 新門牌的難度，但如果消費者仍將 北市 視為首選，並能接受住在地理位置相對偏遠、生活機能稍不足或存在鄰避設施的環境，線上仍有一定數量的 建案 能選擇。 其他相對低價路段如萬華西園路二段、文山指南路三段，都還有平均開價6字頭的 建案 銷售中。文山平均開價最低 建案 「富春四季」，屬於政大生活圈，平均開價每坪63萬元，同樣因剩餘大坪數戶別可售而總價帶偏高。 萬華西園路二段預售案「萬大境」開價6字頭 台北市 另一個開價6字頭 建案 ，是位在萬華西園路二段的預售案「萬大境」，平均開價每坪67.5萬元，規劃二、三房單位。 回顧過往統計，與2021年3月時相比，目前 北市 12個行政區中，除了北投，其他11區線上平均開價最低 建案 的價位都有提升，之中又以南港跳升幅度最明顯。 2021年時，中研院生活圈內，「謙閤」平均開價每坪57.5萬元，如今區內銷售中平均開價最低 建案 「中研首席」，平均開價已跳上每坪85萬元，價位與基地位在大同哈密街及重慶北路三段的 建案 相同。 而在信義吳興街一帶，隨著「信義CASA」開價從每坪83萬元調整到每坪92萬元，入主信義門牌難度提升。 晴靚大地(一靚特區)-基礎資訊 建案 類別：新成 屋 交 屋 時間：隨時交 屋 交 屋 屋 況：標準配備 格局規劃：四房(75~80坪)、五房(100坪) 建案 型態：電梯公寓 用途規劃：住商用 建案 特色：近公園

終結 台灣行人地獄 惡名！交通部推動「道路交通安全基本法」　草案4月出爐 推動交通安全面臨跨部會權責分工缺乏完整政策方針、預算不足困境，交通部借鏡日本，將推動「道路交通安全基本法」，擺脫組織、經費等限制，預計4月底完成草案研擬。 近來國內道路交通安全提昇受到國人殷切期盼，惟目前政府推動道安工作，面臨權責單位缺乏完整政策方針、組織為任務編組、預算不充裕且穩定性不足、跨部會及地方之權責與分工待強化、各級政府計畫之成效監督機制待精進等課題。 交通部將借鏡日本「交通安全對策基本法」經驗及我國相關基本法規定，推動「道路交通安全基本法」立法程序，除宣示國家道路交通安全基本政策外，亦明定推動組織、經費及計畫等重要事項，加速改善道路交通安全。 交通部表示，112年4月底前完成「道路交通安全基本法」草案研擬，再召開會議研商草案內容及辦理法制作業程序，完成後陳報行政院函請立法院審查。 交通部長王國材表示，道路交通安全基本法推動，將明訂每個組織都要有自己交通安全計畫，道路交通安全改革是根本改革，好的法令規範各部會和單位要做的事，每個組織做好自己的事情，把交通安全做好。

彰化翻轉 台灣行人地獄 退縮建築增加人行空間 走路是最節能減碳，但因行人空間不足，造成人車爭道，截至2022年底統計，行人交通意外死亡事故頻傳，臺灣的交通亂象被外國媒體冠上｢ 台灣行人地獄 ｣汙名， 彰化 縣長王惠美要求各部會通盤檢視行人空間，透過法規或獎勵等手段，退縮建築，擴大行人空間。 彰化 縣長王惠美在主管周報指出，近期各大社群媒體輿論放大檢視全國各地行人空間，要特別再次責成縣府交通處、工務處、建設處、教育處等相關局處，一起通盤檢視縣內行人空間，且提出改善方案，全面改善市容，進而吸引更多觀光客，進一步提升生活品質，提供行人最安全的空間。 王惠美表示，以建設處來說，針對都市計畫區域內，新建案建築線退縮的部分，透過法規或獎勵等手段，建築基地應自建築線或基地內通路邊退縮設置人行步道，只要有退縮建築，未來行人空間就會更大，且未來面臨道路拓寬用地徵收時，也得以減少道路徵收之紛爭。 王惠美也指出，現今市區內的道路與人行道交疊，常常人車爭道，降低了生活品質，也升高的事故的發生率，如何透過行政手段，地方自治修法，都市更新無法一步登天短時間內可看到成果，但是經過4年、8年、12年未來絕對會很有感，整體都市的空間感會不一樣。 「市容都更的政策推行未必能立即見效」，王惠美強調，後代子孫都會在此傳承，希望給予後代更好的環境，再次責付業管局處刻正辦理，讓城市更好更美。

台灣行人地獄 再現！小黃撞上女學生竟不理 騎士見義勇為…結局令人心疼 又見 台灣行人地獄 ！ 新北 市三重日前一輛計程車在路口左轉，一名女學生正走在斑馬線，遭計程車撞上，女學生險跌倒，運將沒有詢問或下車查看，現場疑有熱心騎士上前關心被害者，但她若無其事離開，騎士轉頭大罵計程車「搞什麼東西」。 社群《社會事新聞影音》分享一段行車紀錄器影片，新北市三重區22日下午4時29分許，在重新路三段與中寮街口處，有一名女學生見路口號誌燈轉為綠燈後穿越馬路，人走在斑馬線上，有一輛計程車正要左轉且絲毫未減緩車速禮讓行人，竟直接撞上女學生，她往左側彈飛、差點跌倒。 現場疑有熱心騎士上前關心女學生有沒有怎樣，「他撞到妳要不要報案」、「妳有沒有事情呀？」但她若無其事離開，令人心疼，騎士轉頭大罵計程車「搞什麼東西啊！」計程車直接開走也未理會。

  台南 小美軍海濱沙灘黃金海岸重點景區 工程開工 動土 台南 市政府觀光旅遊局23日上午於小美軍海濱沙灘入口處舉辦「重點景區遊憩廊帶計畫-黃金海岸海洋新樂園」工程開工動土典禮，由黃偉哲市長、觀旅局長林國華、工務局長蘇金安與雲嘉南濱海國家風景區陳煜川處長及第六河川局謝明昌局長等貴賓出席，議員周麗津、穎艾達利Ingay Tali、陳皇宇、李啟維、林美燕也到場共襄盛舉。 市長黃偉哲表示：黃金海岸從小美軍沙灘至二仁溪橋總計約6公里長，期待這1.55億元硬體工程經費的投入，能夠為這一帶大幅改善地形地貌，讓在地的民眾及外來的遊客都能留下深刻且正面的印象。 為方便旅客舒適進行沙灘親子共遊及風箏衝浪等活動，海洋新樂園相關工程預計將於小美軍與喜樹沙灘二處入口，設置入口廣場、沖洗設施及廁所，二處入口之間構築了一條林下步道，並與雙博自行車道進行連接。 另外！也將於台86交流道出口及二仁溪橋二處交通重要節點，加強意象指標以彰顯 台南 海洋旅遊印象。 並於黃金海岸廊帶公園塑造夜間特色光環境，親水公園則打造地景式遊憩設施，供親子前往同樂；改善二仁溪橋橋下節點空間，加強區域四季植栽與夜間照明。 此外，經濟部水利署第六河川局正在安平港南側四鯤鯓執行「臺南市南區鯤鯓海堤環境營造工程」，將整段海岸線逐步打造一座舒適、安全及友善樂活的濱海親水遊憩廊帶空間，藉此提升整體旅遊環境品質，讓民眾更能貼近海洋文化，以帶動整體黃金海岸觀光新風潮。 觀光旅遊局表示：110年度針對黃金海岸完成本市第一個海陸域整合規劃，隨即111年成功向交通部觀光局爭取新臺幣2億元，重點景區遊憩廊帶計畫-黃金海岸。 海洋新樂園，補助經費，全國僅8縣市獲選，透過本案推動可讓更多人認識臺南黃金海岸，親自到訪體驗黃金鯤鯓之美。 觀旅局說：「重點景區遊憩廊帶計畫-黃金海岸。海洋新樂園」將以「鯤鯓風華再現」為訴求，期許透過一系列觀光營造建設，連結黃金海岸及鯤鯓沙洲跨時空發展之背景，有效拓展並促進黃金海岸地區整體住宿市場及觀光產業升級，以嶄新風貌再現成為觀光遊憩新亮點區域，請大家拭目以待。

  有豐製糖台南新廠動土 打造糖業世界鏈 台灣唯一天然糖液專業製造廠，並自創「蔗天然」品牌行銷海內外的有豐製糖公司，因應訂單持續擴大產能不足的需求，特在台南新吉工業區斥資3億元打造占地近1,800坪新廠，23日上午9時舉行 動土 典禮，預計2024年開始投產。 包括 泰國 大使曾德榮、吐瓦魯國大使潘恩紐、帛琉共和國親善大使蔡佳儒、台南市政府副秘書長王揚智、明星花露水董事長許清風等，數十位政要官員、廠商代表親自出席。 台南 市長黃偉哲因行程耽誤，但特於活動餐會時出席，致詞時讚許有豐製糖以天然糖液帶給國人健康，更感謝有豐製糖創辦人張芃蓁總經理投資台南眼光獨到，市府將全力協助企業，帶動台南產業蓬勃發展。 有豐製糖具備ISO22000、HACCP、HALAL等認證，並行銷海外市場 有豐製糖具備ISO22000、HACCP、HALAL等認證，並行銷海外市場，此次投資3億元興建新廠，更將秉持「讓世界每個人享受最自然純粹的糖」的初衷理念，做出最天然的糖液行銷世界。 張芃蓁表示，生活中離不開糖，但坊間大多是以玉米澱粉轉化的糖品，為維護人體健康，有豐製糖堅持用天然砂糖煉炒的純糖液，歷經10餘年功夫才淬鍊出這一鼎好糖，不僅要讓它永續留存，像百年企業一樣傳承，更希望讓人們喝到真正純淨、無任何添加劑的天然純糖液。 張芃蓁說，有豐製糖淬鍊出的天然的糖液，受到各界好評，近年來許多國內食品大廠、飲品業者，以及德國、歐美等國外業者都來洽詢，訂單量大增讓原本的產能已嚴重不足，特斥資興建新廠，並將與泰國、吐瓦魯、帛琉等國家合作雙向貿易，引進椰子糖漿、外銷天然純糖液，為台灣奠定國際經貿關係，更可達到良好的國民外交。 有豐製糖台南新吉工業區新廠斥資3億元、占地近1,800坪，委由營造廠智丞工程公司總經理謝崑滄興建，並將打造現代化自動產線，預計將可提升原有產能約5倍，以因應未來將不斷擴大的市場需求。 張芃蓁強調，有豐製糖將努力自我提升完善技術及擴充自動化產能，要能有足夠產品在國內通路上架以造福國人，也要透過不斷提升外銷比重，將台灣製造「蔗天然」品牌最純淨天然無添加的糖液，帶到世界每個角落。

  台南 市立將軍 幼兒園 重建動土 2年後招生5班122人 台南 市立將軍 幼兒園 B棟教室拆除重建園舍工程23日動土，預計2年後完工，招生2到5歲5班、122名幼兒，提供高品質且平價的幼兒學習環境，減輕家長的育兒負擔。 台南 市教育局長鄭新輝代表市長黃偉哲主持將軍幼兒園B棟教室重建工程開工動土，工程預算1億961萬元，教育部補助90％，南市府負擔10％經費，將興建地上1層樓園舍，有室內活動室、盥洗室、廁所、辦公室、健康中心、廚房等，可提供2歲班2班、3-5歲班3班共122名幼童就讀使用。 將軍幼兒園重建園舍工程設計，減少非必要遮蔽，廣植綠色喬木及綠地，地中海風格融入教室建築，規劃情緒轉換的廊道，室內外連結成一座探索大教室，家長接送空間、教室、活動室、寢室、辦公室、前後院都精心設計，工程預計2024年完工，未來除了優先招收法定需要協助的幼兒，也開放學區給幼生家長登記報名。 將軍幼兒園園長許桂禎說，將軍區家長相當期待新園舍，未來將提供更大空間、更好設備、更優質幼教環境。 鄭新輝說，配合中央「少子女化因應對策計畫」，台南市自2020年以來，近3年已增設公幼和非營利幼兒園120班，到2024年還會再增加89班，合計209班，獲得教育部核定16.04億經費，其中市府負擔1.7億元，將陸續新建與重建17所公共化幼兒園。

 斥資8500萬 雲林縣麥寮簡易棒球場動土 麥寮簡易棒球場2023/2/23開工動土，預計今年底完工，可提供麥寮棒球隊球員、其他項運動選手在東北季風強勁期間能有更好的訓練場地，為地方、為國爭光。 麥寮高中棒球隊成軍時間不長，在縣內及全國性比賽表現亮眼，二○二一年打入黑豹旗賽前四強，受到全國矚目。 麥寮鄉長蔡長昆指出，公所在二○二○年提出簡易棒球場計畫，感謝縣府、立委劉建國協助向中央爭取經費，獲教育部補助三千萬元，不足部分由公所以台塑企業麥電公司促協金中編列五千五百萬元，總計八千五百萬元建置，昨動土，工程預計九個月。 麥寮高中校長吳政憲表示，麥寮位處風頭水尾，每年十月至隔年三月長達約半年的東北季風期，因風勢強勁，不適合球員進行戶外訓練，感謝教育部、縣府及鄉公所、代表會支持，提供學生優質環境，相信學生會有更優異表現。 鄉代會主席韓青山、縣議員蔡永富等人則期勉學生藉由場地改善，能夠在縣內、全國再奪佳績，未來進一步打進國內外職棒，從地方的「小牛棚」出發，進軍職棒的「大牛棚」。

中和在地老 建商 福喜建設阿沙力！ 復興段都更案將採SRC結構 新北市中和區 耕耘20多年的在地 建商 福喜建設，多年來都專注在都更案整合，最近在中和推出的「福喜璟安綻」，創下每坪78.8萬元的成交單價，刷新中和區域新高；目前手中耕耘5筆都更案，2023年2月22日動工中正路的「復興段」都更案，經歷近20年才完成，不過福喜建設卻「下重本」！不但原住戶1坪可換到1坪，而且還阿沙力的結構升級，要挑戰中和最高SRC結構住宅的新紀錄；另還有4筆都更案，正整合中。 福喜機構董事長簡林龍今（22）日偕同總經理簡豪裕、協理簡豪志兩位公子，連袂主持中和「復興案」的開工動土典禮，全力拼都更。 簡豪裕表示，「復興段案」位於捷運景安站近500公尺的中正路上，基地面積482坪，原本是10多戶老舊的磚瓦屋，很多長輩們並不想到搬走、都更，經過積極清通，甚至還幫長輩們進行鋼構補強，一一說服，才獲得100％同意，進行都更，前後歷經近20年的整合，才好不容易完成，這是一條漫漫的長路，需要克服重重難關，才終於開花結果。 簡豪裕表示，由於原地主戶數較少，而且都是一樓房子，所以都更後每戶可以1坪換到1坪，不過福喜建設將會以中和非常少數的SRC結構，來打造這棟大樓。由於近年原物料飆高，營建成本攀升，因此算下來每建坪營建成本，要27~28萬元之多。 簡豪裕表示，「復興段案」預計都更改建為地上20樓、地下5層的住宅大樓，每戶規劃約2~3房的住宅。 簡豪裕表示，福喜建設向來耕耘都更案，都是以中和的捷運站附近 500公尺用的基地為主，而且向來是採取先建後售策略，讓客戶看到蓋好房子的施工品質，再來決定，不致於讓客戶覺得當初預期的建築品質跟完工後有認知上的落差，因此福喜建設過去鮮少採預售方式，而一直採先建後售策略。 簡豪裕表示，至於今天動工的「復興段案」，未來要再看大環境，決定是否破例，進行預售，或維持先建後售。 簡豪裕表示，該案擁有4面環路、採光環景的條件，未來總銷預估約25億元上下、目前尚未確定，每坪預定售價也尚未敲定，應該可能會落在7字頭。不過，會延續新成屋個案「福喜璟安綻」熱銷好評，秉持職人精神，打造環境友善的永續家園。 近年受通膨影響，雙和新案因土地取得、興建成本等屢創新高，如何收穫在地認同，福喜建設董事長簡林龍強調：「把房子蓋好，蓋自己願意住的房子。」福喜建設以往推案堅持先建後售，讓每一位住戶親臨體驗建築的

新北大陳都更單元1、4正式招商 力拼最後一塊版圖 永和大陳地區繼去年完成都更事權計劃，近日 新北 市府審議進入尾聲，另一個引頸期盼的好消息，更新單元1、4宣布全面啟動，今(22)日公告招商徵求出資人，預計3月舉辦招商說明會，最快今年第三季評選出最優出資人並簽約。 新北住都中心副執行長錢奕綱表示，推動大陳單元1、4公辦都更是我們今年重大的任務，全案近660戶、及近千位相關權利人，基地面積超過8400坪，目前單元住戶參與意願皆已超過9成，期盼完工後大幅提升居住品質；大陳地區號稱全台產權最複雜的公辦都更案，僅用短短1年時間，轉變成歷來整合速度最快的公辦都更案。 回顧領先全國的大陳單元3，採全新招商模式，由中心擔任實施者負責整合，權利變換過程公開透明，住戶少了猜忌，能百分之百信任市府。 錢奕綱提到，住都中心利用3D模擬實境協助住戶完成選配，成立駐點「推陳出新站」，提供最有效率的諮詢管道。近期單元3完成審議程序，接踵而來的是聽證會及都更大會，為推動單元1、4累積經驗值，圓滿拼湊大陳地區都更最後一塊版圖。

新竹 市府啟動 都市計畫 變更 建功高中擴校有望 新竹 市建功高中學生人數逐年成長，不斷增加國中部普通教室班級數，導致專科教室數不足，為因應未來增加的入學需求，市府預計將位於建功高中北側與公道五路南側間約2.62公頃的國有地，透過管理機關變更及 都市計畫 調整等方式，協助建功高中辦理擴校。 市府指出，建功高中目前全校近2400位學生，含高中部24班，國中部44班，因為辦學績優，國中班級數較3年前增加10班，必須減少專科教室數量，以因應逐年增加的國中新生，但也因此導致專科教室嚴重不足。 市府相關局處近來著手尋求可供擴校相關用地，經盤點後，發現公道五路南側與建功高中北側間的國有土地約2.62公頃，現況為建功生態公園、雜木林及部分國軍退除役官兵輔導委員會新竹榮民服務處停車使用，若能夠調整用地，應可撥供建功高中擴校使用。 市府祕書長張治祥日前邀集地政處、教育處、都發處、城銷處等共同研商，會中達成決議，因建功高中有急迫擴校需求且該範圍大部分為新竹市政府管理的國有土地，可透過管理機關變更方式由學校快速取得，因此決定由教育處提出詳細擴校需求及預計使用計畫，後續交由都發處啟動都市計畫變更程序，預計最快今年6月可辦理公開展覽。 市長 高虹安 也特別感謝立委邱顯智及市議員蔡惠婷等關心建功高中校舍的需求，市府已著手都市計畫變更先期作業，未來仍需各黨團支持相關經費挹注建功高中擴校 工程 ，希望府會共同攜手合作，為新竹市的教育盡心力共同努力。

台北市都發局 王玉芬 拜會不動產開發商業同業公會 交流都更政策興革 為協助推動臺北市老舊建築更新，提升都市環境生活品質， 台北市都發局 局長 王玉芬 2023年2月20日率都市發展局團隊拜會台北市不動產開發商業同業公會，與業界就臺北市未來都市更新政策交換意見，公會陳勝宏理事長肯定市府的努力並表示十分支持北市府都市更新革新創舉，未來將進一步合作舉辦都更議題研討會，以凝聚社會共識，共創都市再生願景！ 台北 市都發局推出之公辦都更、都更審議精進及都更法令修訂等政策說明，經聽取多位公會成員寶貴意見後， 王玉芬 表示未來將持續滾動檢討 都市更新 、 都市設計 及容積移轉相關審議機制，以公開透明程序加速推動都市更新；同時堅定執行都更代拆，推進都更事業進程，期待透過公私協力，實現居住環境及公共利益最大化之目標。 公會理事長陳勝宏表示，臺北市都市更新案量龐大，肯定目前審議效能及更新處同仁的努力。對於臺北市政府提出更進一步橫向整合內部資源，精進審議效能，並引進外部資源協助推動公辦都更，深表贊同。同時建議未來可定期召開交流座談會，透過實務經驗交流與建議，有助本市都市更新之推動。 都市更新除了硬體的更新，更是社會信任工程，需要透過持續對話、議題交流，以凝聚社會共識，未來北市府將與公會合作舉辦都更議題研討會，搭建溝通平台，邀請產官學界展開對話，並與市民溝通都市更新觀念，以期落實居民實際居住需求，加速都市更新推動。

桃園 鐵路地下化 3大站都計變更通過 目標2029年通車 內政部 都市計畫 委員會2023年2月21日審議通過「 桃園 鐵路地下化桃園、內壢與中壢車站站區 都市計畫 變更案」，周邊原本屬於鐵路用地的土地，將變為 車站 專用地，容積率比照商業區可達380％，開發後可望大幅改善周邊市容。 桃園市都發局 表示，為配合鐵路地下化建設計畫，沿線工程用地已於2021年變更為園道用地，此次通過的桃園、內壢與中壢站都市計劃變更案，將讓這三站成為更多元化使用的車站專用區，並由交通部鐵道局、臺鐵局分別改建為具地標性門戶意象的車站及多功能開發大樓。 其中桃園站面積4.5公頃，專區從林森地下道到民族陸橋；中壢站面積約5公頃，從中原陸橋到龍岡地下道，而內壢車站面約約0.8公頃，開發範圍主要在後站的莊敬廣場。 而桃園市政府從今年2月起，也改採都市設計及交通影響評估聯席審查，可加速各站設計開發的行政效率，同時也盤點車站周邊資源及現況，重新定位沿線工業區轉型及園道定位，擴大鐵路地下化效益。 都發局表示，未來將繼續爭取桃園、內壢車站周邊閒置或地度利用的土地檢討變更，展開中壢車站都市更新。捷運工程局則表示，目前鐵路地下化8個車站的都市計劃和路線都已定線完成，後續視交通部能否加速完成各站設計、發包作業，目標能在2029年讓三個主要車展通車，2030年全線通車。

臺鐵 高雄 機廠都計變更案 將落實工業遺址再生與鐵道紋理保存 佔地約31公頃，位處鳳山、前鎮、苓雅三區交界處的臺鐵高雄機廠，原為南臺灣最大鐵路客貨車廂維修工廠，行政院核定整廠遷建潮州，並已於110年10月完成遷建。去年4月市都委會審議修正通過後，各界就貨車工廠、鐵道紋理及老樹保留等提出意見。目前市府將依市長指示三項原則：1、最大可能保留鐵道紋理與地景意象，2、貨車工廠全棟保存再利用，3、保障台鐵局資產開發之政策任務，努力落實工業遺址再生與鐵道紋理保存的目標。 高雄 市副市長 林欽榮 指出，該案的 都市計畫 調整有以下五大重點：維持鐵道紋理、保留全棟貨車工廠、紀念樹木原地保留、呼應地方對公共設施的需求、因應輕軌建設取得輕軌機廠土地。首先是為維持廠區既有鐵道紋理，指定西南側A5特文區街廓為容積送出基地，讓全街廓成為公共開放空間，提供市民休憩。其次，保留整棟貨車工廠(由4跨變成6跨)及移車台場域，並調整輜汽路通往凱旋路道路路型為微笑曲線。 林欽榮說，廠區內樹木經過工務局養工處全面調查，主要樹種為雨豆樹、榕樹、樟樹及印度紫檀等，農業局也在去年12月提報樹保會審議通過優先指定18株特定紀念樹木；後續尚有15株待提會審議。 未來開發時，區內樹木可透過法定空地留設原地保留，如因道路開闢、人車通行安全等考量，得由開發行為人依法擬具樹木留存保護或移植復育計畫，報請主管機關農業局審核，移植至區內公1、公2及A5街廓或基地內適當地點。 此外，針對地方居民對停車場、公園綠地及道路連通的期待，未來將透過 市地重劃 方式辦理開發，開闢公共設施用地及道路系統，改善地方環境品質。藉由輜汽路向西連通至凱旋路、公正路向北連通至武昌路，適度紓解周邊道路的交通負荷；另外藉由瑞西街打通至二聖路，除增進當地居民進出的交通便利外，透過排水設施施作，也一併解決周邊武慶路、瑞北路一帶淹水問題。 另市府因應輕軌建設，向臺鐵局租用輕軌前鎮機廠及部分路廊土地，每年需支付約2千萬元租金，故將上述租用土地一併納入本案變更負擔回饋標的無償取得，以減輕市府財政負擔。 高雄市都發局 長 吳文彥 說明，本案透過參與式規劃的互動形式，落實歷史保存、淨零碳排、綠色交通、老樹保存等理念，在ICLEI(高雄永續發展能力訓練中心)2月8日召開的2050願景策略作法及淨零碳排轉型趨勢討論會議發表，獲得聯合國專家學者表達讚賞與肯定，宣稱將是都市再

昔日河港今成文化社區  宜蘭 羅東鎮仁和社區活動空間2023年2月22日 動土 宜蘭 羅東鎮仁和社區位於鎮中心，歷史悠久，卻缺乏提供民眾及長者活動休憩的公共空間，在里民爭取和公所籌畫下，去年底完成社區活動空間的 工程 發包，將在新蘭社旁建造2層樓高的活動空間，提供長青食堂、社區集會場所等，2023年2月22日舉行動土儀式。 仁和社區坐落於南門路上，過去曾是南門港小溪，因水流豐沛，提供羅東各里居民生活用水，也能乘船直達利澤簡，成為附近的集貨中心。96年仁和社區發展協會成立後，積極推動社區營造，然而由於地狹人稠，一直苦無公共活動空間，隨著住民高齡化，更迫切需要長者的休憩場所。 仁和社區發展協會一直積極爭取建立活動空間，某次清查土地時發現新蘭社旁1塊公所閒置土地，109年公所積極規畫，剛開始只打算搭建棚架，後來發展成2層樓高的室內空間，考量土地下方是河道，經探鑽後確認地質含水量高，須再加固地基，又遇到疫情，直到去年12月終於發包。 活動空間預計耗資1300萬建造，由公所自籌，工期330天，爭取在下個農曆年前完工並取得執照。空間占地20多坪，1樓是開放式設計，社區舉辦各項活動都可利用，也會設置長青食堂廚房服務長者；2樓則是社區集會、活動教學與社團規劃等多功能空間，預計容納30到40人。 鎮公所今天舉辦動土儀式，鎮長吳秋齡說，活動空間既能活化閒置空間、讓民眾參與社區事務，也能關懷長者，空間佔地不大但小而美。施工時可能造成鄰里困擾，公所舉辦說明會與住戶取得共識，感謝所有人排除萬難，希望300天後一起見證空間啟用。

前瞻計畫加持5.8億元 楠梓科技產業園區創新產業大樓動土 經濟部楠梓科技產業園區2023年2月22日舉行創新產業大樓 動土 典禮，經濟部長王美花、 高雄 市長陳其邁及多位在地立委、議員皆出席儀式。 陳其邁 提及楠梓產業園區第一、二園區用地已飽和，本次運用前瞻預算興建產業創新大樓，讓園區更新的腳步更加快速。他感謝美花部長拚經濟不忘高雄，無論在招商、建設、土地及很多資源的獲取皆扮演最佳推手，亦感謝立委及地方議員積極爭取預算、協調地方事務，市府定會「緊緊緊」與中央及所有業者一同打拚，請放心投資高雄。 王美花表示，楠梓科技產業園區是全球半導體封測產業重鎮，區位十分優越，惟因園區土地使用已飽和，為滿足廠商殷切的用地需求，加工處刻積極推動園區更新計畫，並已收到很好的成效。後續期勉加工處持續推動更新計畫，經濟部將在經費與輔導方面繼續給予支持，希望使園區發展更活絡、產業更升級，並讓世界看見臺灣。 陳其邁力邀業者放心投資高雄 發展經濟暨提升整體生活環境 陳其邁指出，因應全球供應鏈重組，台灣在電動汽車、資通訊等重要產業皆需要更多的土地及資源，楠梓產業園區第一、二園區進駐額滿，第三園區約3.5公頃預計2024年動工，帶動更多就業機會，市府確保產業水電供應無虞，在拚經濟的同時亦提升整體生活環境，周遭的基礎建設、孩童托育、長輩照護等皆會同步發展完善，請所有業者安心投資。 此外，他也提到，北高雄將會有強烈的A級商辦需求，楠梓產業園區鄰近捷運站，期待藉由公有土地、國營事業進行聯合開發，以解決A級商辦不足的問題。 加工處處長楊伯耕表示，為因應半導體廠商及臺商回流投資用地需求，楠梓科技產業園區自109年推動行政場域更新計畫，第一期更新基地已由穎崴科技拔得頭籌，現又再接再厲第二期計畫--興建「創新產業大樓」。本大樓將新增1萬平方公尺的產業空間(地上10層、地下2層，容積率約425%)，並取得綠建築及智慧建築標章。大樓立面融入半屏山意象，將成為園區主要門面，並採用綠陽臺，以成為廠房群中的亮點。1樓(約270坪)將引進生活服務機能產業(如餐廳、咖啡店或便利商店等)進駐，2樓以上則規劃提供區內事業做為商辦空間。楊處長同時籲請從事科技研發與智慧應用的企業踴躍進駐，以搶占獲利商機，並為園區產業升級注入新的發展動能。

高雄市鼓山區 文小26 幼兒園 2023年2月22日 動土  估2023年4月完工 因應 高雄市鼓山區 人口快速成長，市長 陳其邁 2023年2月22日出席鼓山區文小26幼兒園新建 工程 動土 典禮，他表示，農十六、美術館地區人口成長非常快速，為擴大公共化教保服務，在精華地段設立非營利幼兒園，新建工程總經費一.五八億元，感謝中央補助一.三四億元，未來鼓山區文小26 幼兒園 約可提供三百八十位名額，讓小朋友就近上學，受到最好的照顧。 陳其邁指出，近三年高雄市公共化教保服務總計增加三百五十六班，八千七百六十位名額，是六都裡成長速度最快的城市，公共化教保服務如期在去年達到40%目標，希望未來兩年內能達到45%目標，總計將增加到一萬一千多位公共化教保服務名額，持續提供優質且負擔得起的教保服務，包括公立、非營利幼兒園等，對於年輕的父母，務必讓他們放心的生養，讓小朋友受到最好的照顧，這是政府的責任。 教育局說明，為因應鼓山區人口快速成長，提供優質的公共化教保服務，由教育局規劃及水利局辦理最大規模的非營利幼兒園新建工程，預計興建一棟三層樓的幼兒園，規劃園內寬敞的中庭及遊戲空間，並配合都市設計規劃多樣的綠蔭，讓幼兒親近自然，完工後可招收三百八十名幼兒，預計一一三年四月完工，同年八月開始招生。

台中市消防局石岡分隊遷建動土 台中 市政府消防局進行第二大隊石岡分隊改建 工程 ，市長 盧秀燕 2023年2月22日出席 動土 典禮表示，感謝中央、民代及地方各界支持經費建設、改善石岡分隊老舊廳舍，提供消防隊員安全舒適的辦公及備勤空間，也將提升石岡區及鄰近地區的救災救護效能。 2023年2月22日典禮由市長 盧秀燕 主持，內政部長 林右昌 、內政部消防署長蕭煥章、消防局長孫福佑、新聞局長鄭照新、水利局長范世億、立委江啟臣、市議員吳振嘉、蔡成圭、陳成添、蕭隆澤、石岡區長劉素幸、萬安里長林子晏等人共襄盛舉，場面熱鬧。 台中市消防局第二大隊石岡分隊現有廳舍前身為日治時期的石岡分駐所，於民國卅年興建完成，已被列為歷史建築。考量廳舍空間不敷使用，市府已編列近一億元預算進行遷建廳舍，總樓地板面積提升五倍大，將容納更多消防車輛和消防人力進駐。 盧秀燕表示，石岡分隊原建物空間不足，且老舊有漏水情形，兩年前在立委和市議員建議下，她視察完適合遷建的場域後立即研議處理，總共編列近一億元預算，感謝市議會核准預算，也感謝中央長官親自到場支持開工活動，預計明年底能完工，「只要有決心，就一定能開工、能完工！」 內政部長林右昌表示，他當部長後，首個外縣市行程就是到台中石岡，肯定台中重視消防，在消防空間、車輛、人力均大幅提升，值得讚賞，中央與地方合作，把人民的安全放在第一位。

OPEL台灣最頂級品牌旗艦中心！ 台中 旗艦展示暨服務中心開工 動土 OPEL台灣總代理歐吉汽車為提供中部地區車主及消費者德國原廠等級的高品質服務，攜手授權經銷商駿達汽車舉行全新Opel台中旗艦展示暨服務中心開工動土儀式，由STELLANTIS集團區域代表Mr. JACQUES LIN、駿達汽車董事長王中和、OPEL總代理歐吉汽車董事長王騰漢及董事王騰霆親臨主持動土典禮，全新Opel 台中 旗艦展示暨服務中心預計將於2024年第四季正式開幕投入營運行列。 全新OPEL 台中 旗艦展示暨服務中心座落於 台中 市南屯區五權西路二段精華地段，總投資金額超過8億元，占地總面積超過1,550平方公尺，採地上四層樓面以及地下一層樓面配置，總使用面積高達3,900平方公尺。全新Opel 台中 旗艦展示中心依循德國原廠最新設計規範，以大面積深灰巧妙搭配OPEL標誌性檸檬黃形成完美對比，展現新穎、大膽且獨特的全新風格。 這座集銷售、專業保修、售後服務、精品銷售、電動車服務等多項功能於一體的新世代服務據點，將為大台中地區消費者帶來更舒適、便利與多元的全方位優質服務，也將成為OPEL台灣地區最頂級的品牌旗艦中心之一。 OPEL台灣總代理歐吉汽車董事長王騰漢表示：「看好Opel品牌未來發展潛力，積極加速導入Opel最新世代車款滿足消費者，並全力拓展經銷通路提升服務能量，除了於一月份開始試營運的台中龍富路以及台南中華路兩間旗艦展示暨服務中心，今年上半年將陸續完成另外4座OPEL全方位旗艦展示暨服務中心，分別位於高雄、新北、台北以及桃園。 並且規劃於2025年底前，於全台逐步拓展15座以上銷售與服務據點。Opel致力於以全新品牌風格滿足台灣消費者的多元需求，以期提供舒適優質的銷售與保修體驗，讓每一位顧客享受賓至如歸的全方位服務。」