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紐西蘭航空完成了全世界第一座以木頭建造的飛機維修機棚，跨度97公尺的木拱橫跨南半球之最 . 奧克蘭機場旁邊，紐西蘭航空的第4號機棚（Hangar 4）在2025年完工，創下了兩項世界紀錄：全球第一座大型木構飛機維修機棚，以及南半球跨度最大的淨跨木拱結構。主跨長度100公尺，淨空高度35.6公尺，可以容納寬體客機進行維修作業。建築師事務所 Studio Pacific Architecture 負責設計，木構材料由 XLAM 提供和統籌施工。 . 整個機棚的結構核心是一套弧形桁架系統，每榀桁架的上下弦使用單板層積材（LVL），腹板則是 XLAM 生產的直交集成板（CLT）。因為每一榀桁架的尺寸極大，XLAM 把每榀分成5個預組裝段落，在工廠完成組裝後再運到現場接合，讓龐大的構件可以被安全地搬運和吊裝。 . 為了驗證弧形幾何的可行性，XLAM 事先製作了一個與實際等比的桁架楣梁段落作為原型，讓設計團隊和業主能實際觸摸和確認結構形態、組裝精度和可施工性，再正式投入生產。 . 運輸過程是整個計畫最驚人的後勤挑戰之一。桁架最長的構件必須從南島的尼爾森（Nelson）出發，經皮克頓（Picton）和威靈頓（Wellington）搭渡輪越過庫克海峽，最後抵達北島的奧克蘭，全程將近860公里。 . XLAM 動用了原本用來運送風力發電機葉片的特殊拖車，在出發前先用3D掃描技術確認每一段路線的淨空高度和轉彎半徑，部分路段還需要暫時拆除紅綠燈和道路護欄才能通過。整個運輸計畫的複雜程度，不亞於建築本身的工程難度。 . 現場組裝時，XLAM 在每榀桁架基部設計了鉸接連接件，讓桁架在吊升過程中可以輕微扭轉和擺動，防止強風下出現不可控的劇烈晃動，顯著提升了高空作業的安全性。 . 全棟建築共用到7,141個木構件，每榀桁架使用12,500根螺絲，整棟建築合計25萬根螺絲。所有構件在 XLAM 奧克蘭工廠完成表面處理，塗上木材穩定塗層，防止施工期間受潮影響尺寸精度。 . 永續性能的數字同樣值得一看。CLT 和 LVL 的木材封存了約562噸的二氧化碳，相當於把282輛車從道路上移除一年的排放量。機棚目標取得 6 星 Green Star 認證，是紐西蘭最高等級的建築環境評估。 . 整個工程歷時七年，期間經歷了新冠疫情造成的延誤和設計法規的更新，最終按時完工，沒有任何違約罰款...

  西班牙 Viladecans 的商務中心，把量體架高離地，讓底下的濕地繼續活著 西班牙巴塞隆納附近的 Viladecans，「Delta Business Center」商務中心坐落在一片過去曾是濕地的土地上，基地原有的地形和植栽還部分保留著。 周圍的街道比基地高，基地天然形成低窪的盆地狀態，雨水容易匯集，也意味著生態系統相對完整。面對如此具有生態價值的土地，設計團隊不打算填平整地（更何況購買客土也挺貴的，這邊更不是土資場，就不可能....），而是把整棟建築架高起來，讓地面維持自由。 也就是說，量體宛如懸浮的設計，除了是在視覺上的考量，還包括一套完整的環境策略。 建築底層挑空之後，地面層成為主動運作的氣候基礎設施，自然排水、生態廊道和熱環境調節全部在這個低層空間裡發生。 雨水可以就地滲透和滯留（對啦！就是台灣常講的滯洪池啦！），植栽維持連續，熱氣從底部散逸，讓整棟建築的被動式節能效果從地面就開始累積。設計團隊認為，地面不是建築剩下來的空間，而是整個環境系統最為「主動」的那一層。 辦公樓層的設計策略是「不預設未來」，所有樓層都是開放式的彈性平台，沒有固定隔間，透過外部連廊、露台和一個中央生物氣候中庭串連。 之後進駐到商務中心的公司規模擴大或縮小、組織方式改變、工作模式轉型，都可以在不動結構的前提下重新配置空間。設計團隊把這個特性稱為「降低過時風險」，讓建築在幾十年後仍然有使用彈性，而不是被迫拆掉重來。 立面採用全工業化預製的金屬層疊系統，多層次的金屬元素過濾太陽輻射，同時優化室內採光。這套系統的所有構件在工廠精確製造、現場組裝，減少施工廢料、縮短工期，同時提高精度。 建築整體能耗比參考建築降低53%、年需求量降低38%，每年約有30%的時間可以完全靠被動式設計維持室內舒適，不需要開冷氣或暖氣。屋頂設有太陽能板，室內配備CO₂感測器和智慧照明系統，讓辦公人員有舒適的作業環境。 材料選擇遵循循環經濟原則，每種材料都考慮到耐久性、可追溯性和未來拆解再利用的可能。設計團隊說，這棟商務中心不是蓋好就固定在那裡的，而是可以在未來被重新拆解、重新組合的系統。 最終結果是隱含碳排放降低48%、循環潛力達35%，同時符合歐盟永續分類標準（European Taxonomy）、LEVEL(s)和LEED評估框架。地面植栽採用低耗水的地中海原生植物，搭配永續排水系統和...

波蘭貝斯基德山脈（Beskid Mountains）的一塊斜坡地，KWK Promes 建築師事務所的 Robert Konieczny 在這裡設計了一棟叫做「Yaw House」的住宅。 .  「Yaw」是航空術語，指飛機繞垂直軸旋轉的偏航動作，房子的名字直接說明了最關鍵的設計決定：把整棟建築的主軸旋轉一個角度，讓量體不再平行於鄰近建築，而是朝向南方轉身，嵌入到山坡的地形輪廓裡。 .  設計起點是一個傳統的山形屋頂，平行於周邊建築配置，呼應當地的建築脈絡。但就是那個旋轉的動作，讓一切都變得不同。 . 量體偏轉之後，建築前側自然形成了入口區和機械空間，呼應屋主對越野車和汽車的熱情；後側朝向花園和南向光線的那一面，打開成開放式起居空間，把綠意、陽光和遠山景色同時納進來；樓上則是私密的臥室區域。 . 「旋轉」的動作，同時完成了機能分區、採光優化和地形適應三件事，沒有多餘的手法，一個動作就夠（帥）了。 .  施工過程中發生了一件事，改變了整個計畫。其中一位住戶需要進行密集的身體復健，在這個前提下，泳池突然從「沒有」變成「必須有」。 . 在已經動工的建築裡塞進一個泳池，是相當棘手的挑戰，因為結構、動線和設備都已經進行到一定階段，（除了辦理變更設計外，）Robert Konieczny 和 KWK Promes 的解法是把泳池設計成圓形，放在整棟建築的中心位置。 .  圓形沒有方向性，可以跟任何方向的牆面和動線共存；放在中央，則讓泳池自然成為所有空間圍繞的核心。現在看這棟房子的平面，圓形泳池的位置像是從一開始就在設計裡，完全看不出是施工中途才加進去的。 . 採光是整個設計另一條重要的控制線。在朝向和地形條件下，如何讓房子得到充足的陽光、同時又不會在夏天過熱，需要精確計算每個開口的位置和尺寸，並搭配具有紫外線過濾功能的玻璃。部分屋頂刻意讓草坡從外部延伸上來，讓建築的邊界慢慢消融進山坡的自然輪廓。 . 景觀設計方面，KWK Promes 近年在其他案子偏好讓野生草甸自然生長圍繞建築，但基地出現了一個特殊情況：毒蛇！為了住戶安全，植被被刻意維持在修剪過的狀態，這是一個純粹來自生活現實、而非美學考量的設計決定。 . #波蘭 #RobertKonieczny #私人住宅 #波蘭建築 #游泳池

www.ctee.com.tw 台灣進入超高齡社會，銀髮產業市場商機龐大，大毅集團砸20億元在台中市西區三民路、結合國美館特區的文教優勢與老爺酒店集團的飯店服務技術顧問，打造全台首座「飯店、學院、社群」三位一體的市中心熟齡長住飯店「高年級聚樂部」，並成立大毅生活事業公司專責經營管理，正式跨足樂齡產業。 「高年級聚樂部」2026年5月12日舉辦盛大開幕活動，包括台中市副市長黃國榮、前台中市長胡志強、老爺酒店集團執行長沈方正、龍寶建設董事長張麗莉等人均前來祝賀且參與開幕剪綵典禮，場面溫馨且熱鬧。 「高年級聚樂部」地點鄰近國美館與草悟道，主打城市養老，採取「只租不售」的會員制模式，提供24小時管家服務與專業健身醫學顧問。儘管入住會員費高達250-450萬元，但目前預訂率已達三成，其中15年及20年的長期方案更已全數售罄。 大毅集團透露，除了企業主外，不少住戶是公務員，有租戶將手上房子賣掉後來租房，甚至有人一次預訂20年。大毅還觀察到有趣的住戶樣態，不少申請者為獨居長者，即便夫妻同行，也傾向「一人住一間」以保有生活隱私。 從地產開發起家的大毅集團，自2018年與老爺酒店集團聯手推出台中大毅老爺行旅，成功跨足觀光產業後，持續思索地產與服務的深度結合。隨著超高齡社會來臨，如何引領熟齡世代優雅轉身、擁抱理想的老後生活，「高年級聚樂部」不僅是大毅集團在觀光休閒產業的二次飛躍，更是集團跨足樂齡產業的重要轉型點。 大毅集團董事長林隆深表示，台灣邁入超高齡社會，大毅決定打造「高年級聚樂部」熟齡長住飯店，引領熟齡世代擁抱理想「老後生活」，並期盼入住高年級俱樂部的熟齡族群再創美好第二人生。 「高年級聚樂部」地點位於三民路一段與朝陽街口，共規劃176間客房、4種房型且全為套房，標準房9.5坪，最大客房18坪，客房強調採適齡化設計，全室無障礙，並備有簡易廚具、備餐區、洗脫烘一體洗衣機，以及緊急呼叫鈕等；另有主餐廳、交誼廳、健身房、舞蹈教室、KTV 包廂、橋藝室、藝文空間、森活步道、有氧露臺等公共休閒娛樂設施。 高年級聚樂部總經理蔣大雄表示，飯店目標客層為55歲以上、可生活自理，具經濟實力、嚮往市中心便利生活，且不希望與社會脫節的族群。採「只租不售」的會員制、飯店長住模式，分3個月、2年、5年、10年期收費，單月房租3.8萬元至9.6萬元，依房型及合約年期各異，月服務費與餐飲包月費用另計，開幕首年...

地產天下 - 自由電子報 estate.ltn.com.tw 隨著高齡化趨勢加速，老舊集合住宅的無障礙需求也逐漸浮現。台中市政府今年持續推動原有住宅無障礙設施改善補助，針對老公寓增設電梯、改善坡道、出入口與公共通道等項目，提供最高總工程經費45%的補助，單案最高可補助216萬元，即日起至8月31日受理申請。 台中市住宅發展工程處表示，此次補助對象以早年興建的集合住宅為主，只要建築物是在2012年12月30日《住宅法》施行前取得使用執照，或屬建築管理實施前已完成的合法建築物，且使用性質為集合住宅、住商混合且住宅比例達二分之一以上，即符合申請資格。 此次補助範圍包含集合住宅共用部分的室外通路、避難層坡道與扶手、出入口、室內走廊通路等改善工程；其中最受關注的，則是5層樓以下公寓可申請新設無障礙昇降設備，也就是俗稱的「老公寓加裝電梯」。至於5層樓以上社區，則可申請既有昇降設備修繕補助。 住宅處指出，目前不少老舊社區面臨高齡住戶上下樓困難問題，尤其無電梯公寓對長者、身障者、孕婦與推嬰兒車家庭而言，日常進出相對不便，因此近年地方政府也持續透過補助方式，鼓勵社區改善居住環境。 依目前規定，每案補助上限為總工程經費45%，原則採套裝式申請，改善項目須符合內政部建築物無障礙設施設計規範，經審查核定後，依不同工程內容可獲36萬元至216萬元不等補助，待工程完工並通過現場勘查後撥款。 住宅處也表示，部分5層樓以下老公寓雖有增設電梯需求，但尚未完成規劃設計，市府也提供前期輔導服務，可視社區需求派員現場評估，協助說明改善方案與後續補助申請流程，希望提升老舊社區居住友善度。

西班牙加泰隆尼亞地區的曼雷薩（Manresa），有一條歷史古道，1522年，聖依納爵・羅耀拉（Ignatius of Loyola）曾沿著這條路往返城市與卡爾德納河（Cardener River）之間，在曼雷薩停留期間寫下了影響數百年的《神操》（Spiritual Exercises）。這條路不只是宗教聖地，也是當地 Les Escodines 街區的婦女長年用來前往河邊的日常路徑。然而，因為地形太陡，其中一段坡度最大的路段逐漸廢棄消失，兩塊歷史地景之間的連結就這樣斷掉了。建築師事務所 Comas-Pont arquitectes 接下了把它找回來的任務。 問題的核心是一段13公尺的高差，夾在 Creu del Tort 和 Font de Fans 之間的陡峭坡地，原本的石砌路面早已崩塌不見。Comas-Pont arquitectes 沒有填土整平、也沒有蓋一段普通的水泥階梯，而是設計了一座從上層平台懸挑出來的鋼構梯橋，讓結構像一隻手臂從岩壁上伸出去，把使用者輕輕托在空中，從山坡上緩緩走下來。梯橋刻意和岩石保持距離，不貼著岩面蓋，讓身體同時感受到兩種狀態：靠近岩石時的包覆感，和面向谷地時的開闊感，一步一步交替出現，像是在岩石與天空之間來回。 整個梯橋只用了一種材料：鋼筋。Comas-Pont arquitectes 選用直徑16毫米的螺紋鋼筋（#5鋼筋），把它重複排列組成所有的結構元素，包含欄杆、鋼桁架和踏板，連地面鋪面也是同樣的螺紋鋼筋並排鋪設，讓雨水直接從縫隙滲透進地面，不阻斷土壤的自然排水。鋼筋的間距設計得像一道透空的金屬簾，站在梯橋裡向外看，卡爾德納河谷和遠處的蒙特塞拉特山（Montserrat）的景色透過鋼筋空隙一格一格構成，既有保護感又不封閉視線。只用一種材料、做到最精簡的量，是 Comas-Pont arquitectes 在這個案子裡最清楚的設計立場。 結構上，梯橋以混凝土牆錨定在上方平台，金屬桁架從錨定點向外懸挑延伸，把懸空的梯段托起來。工程施工過程中，周圍的農業地景、既有植被和傳統乾砌石牆全部維持原狀，沒有因為施工而清除。走完這段樓梯，多了一個新的觀景點，可以同時眺望樂土谷（Vall del Paradís）、卡爾德納河和蒙特塞拉特山，斷掉五百年的路，重新接上了。 #西班牙 #曼雷薩 #ComasPontarquitectes #景...

屏東竹田火車站的舊倉庫，由三坪建築改造成為背包客最愛打卡的旅宿 屏東竹田火車站旁邊有一棟接近百年歷史的台鐵倉庫，還有一間舊站長室，長年閒置、任由風吹雨打。 2026年3月，由建築師李科毅帶領的「三坪建築」設計團隊，把它們改造成一個結合青年旅宿、餐飲和展覽的複合空間，命名為「竹田頓物驛」。開幕之後，週末訂房率就衝上去了，還在同年拿下 IADA 國際建築與設計大獎（International Architecture & Design Awards）銅獎。 三坪建築的設計策略很清楚：輕量、極簡、讓舊的繼續說話。舊倉庫的紅磚牆和鋼桁架屋頂全部保留，沒有包覆、沒有粉刷，就讓那些鋼鐵和磚塊帶著歲月的顏色站在那裡。新加進去的是一座輕量鋼構夾層，讓原本單層的倉庫多出了第二層使用空間，新舊材料並排，反差就是這個空間最主要的美感語言。地板鋪的是暖橘棕色復古磁磚，搭配頭頂的老桁架，走進去有一種時光疊錯的奇妙感。 整個空間最搶眼的是一座紅色螺旋梯。三坪建築從客家節慶常見的紅色紙紮裝飾取得靈感，把樓梯做成有機曲線的深紅色造型，在一片工業感的裸露結構裡，顯得既衝突又搭配。二樓環形走廊裝了透明強化玻璃欄杆，站在上面往下看，有一種懸浮在半空中的視覺效果，加上夾層各處吊掛的燈具，整個空間從任何角度看都有不同的層次感。 住宿空間走的是膠囊旅館路線，淺木紋材質搭配模組化床位設計，兼顧隱私和舒適感，適合背包客也適合小團體出遊。舊站長室則改造成獨棟住宿，保留了歷史建築的原有格局，住進去有種「住在時間裡」的感覺。戶外空間保留了日治時代栽種的老樹，建築的室內外界線在大型落地弧窗的設計下刻意模糊，陽光從窗外打進來，把戶外的綠意和室內的磚牆連成一個畫面。 竹田頓物驛的改造分三期進行，目前完成的是前兩期，第一期強化園區景觀動線，第二期啟動旅宿和展覽功能。屏東縣客家事務處說，旅宿開幕以來口碑持續累積，不少旅客反映園區細節豐富、值得慢慢逛。對一個長期缺乏團體住宿設施的小鄉鎮來說，竹田頓物驛補上了一個重要缺口，也讓「竹田慢城」不再只是一個觀光口號，而是真的有地方可以慢下來住一晚。 #屏東 #竹田 #三坪建築 #李科毅 #竹田頓物驛 #客家文化 #歷史建築再生 #青年旅宿 #台鐵舊倉庫 #地方創生 #Pingtung #Zhutian #SanPingArchitec...

台中建築經營協會2026年4月29日於林皇宮花園飯店舉辦建築大師專題講座，特別邀請新加坡WOHA創辦人黃文森建築師進行專題分享，並邀請台中市政府秘書長黃崇典代表市長盧秀燕出席致詞，台中市都發局李正偉局長也率多位同仁共同聆聽講座。 本次專題講座，提供建築專業交流平台，共同探討「宜居建築」與「城市美學」的重要課題，促進產官學界對話，期望凝聚更多創新能量，共同推動城市美學與永續發展。 黃秘書長表示，隨著市民對生活品質要求提升，城市發展已從單純建設導向，逐步轉型為重視環境品質與永續價值，「宜居建築」的推動，即是透過建築設計與綠化策略，打造舒適、健康且具韌性的都市環境。台中在推動宜居建築的過程中，也持續借鏡國際經驗，透過都市設計審議機制，針對建築設計、景觀規劃、公共空間與交通系統等面向進行整體把關，並配合「台中市鼓勵宜居建築設施設置及回饋辦法」，鼓勵開發單位導入垂直綠化設施、造型遮陽牆板、植生牆體及複層式露台等設計。 黃秘書長指出，新加坡在推動綠建築與宜居城市方面，已建立成熟的制度與實務經驗，例如透過景觀替代政策（Landscape Replacement Policy,LRP）及打造翠綠都市和空中綠意計畫（Landscaping for Urban Spaces and High-Rise,LUSH）3.0等機制，將綠化納入建築開發的重要條件，並結合垂直綠化、空中花園及氣候導向設計，使高密度城市仍能維持良好的生活品質。 此次受邀來台分享的新加坡建築事務所 WOHA 主持建築師黃文森，長期致力於熱帶高密度城市的永續建築設計，透過空中花園、立體綠化及自然通風等手法，打造建築與自然共生的立體綠色空間，為亞洲城市提供重要的參考典範；然而WOHA在台灣建成的作品目前僅有2017年台北市北市士林區天母東路上的「華固天鑄」，以及台中市南屯區公益路和大墩路口綠意盎然的「磐鈺雲華」，2017年提案的「塑造金山」酒店，就再也沒有下文，似乎WOHA和許多在台灣順風順水的外籍建築師們命運大不相同，但建築師確實也要能有業主支持，才可能實現他們的願景，WOHA所發展方向，更是需要台灣建設公司的欣賞才能逐步達成。 台中市都發局說明，台中市宜居法令自108年3月26日公告實施以來，截至115年4月20日，已累計申請案件達429件，其中建造執照核准353件、使用執照核發70件，共增加13,281棵小型喬木。...

勒・柯比意（Le Corbusier）是誰？簡單說，他是一位在1920年代就把建築界的規則全部掀翻的瑞士裔法國建築師，提出「新建築五點」，告訴全世界房子可以用柱子架高、牆不必承重、窗戶要開成水平長條、屋頂要變成花園。 . 這些現在聽起來理所當然的事，在當時是革命。他在1965年過世，但留下的影響還在建築系的每間教室裡繼續發酵。 . 《勒・柯比意：作品全集1910-65》（Le Corbusier: Œuvre complète 1910-1965）這本書有點特別，因為是他本人從1920年代就開始親自參與編輯，選哪些圖、配什麼文字、哪個案子要講到多深，全部自己把關。他說得很清楚：裡面不收讚美的評論，只放嚴謹的紀錄，平面圖、剖面圖、立面圖，加上詳細說明，讓人看清楚每棟建築是怎麼從一個想法變成一棟真實的房子。 . 但翻開來讀，你很快會發現這不只是一本作品集。字裡行間藏著太多柯比意這個人的真實面貌：他寫信給業主推銷設計、被人偷走創意之後大罵、在國際競圖裡被人做掉還直接告上國際法庭、替自己在別人家牆上塗鴉找藉口，甚至連幫媽媽慶生畫的速寫賀卡都放進去了。讀著讀著，那個戴著圓框眼鏡、叼著煙斗的老頭子，好像就坐在你對面跟你講話。 . 原點出版社推出的繁體中文版，由建築學者曾成德全新翻譯。曾成德老師是哈佛建築碩士，長年在台灣從事建築教育，翻譯之外還加了大量注釋，幫讀者補上時代背景，讀起來不會卡在陌生的歷史脈絡裡。書的內容依主題分類，從私人住宅、大型公共建築、博物館和宗教建築，到都市規劃，橫跨柯比意55年的創作生涯。 . 密斯、葛羅培斯、庫哈斯、西薩，這些建築界各個世代的頂尖人物，幾乎都公開說過這本書對他們的影響。建築史學家 Kenneth Frampton 說，全世界的年輕建築師至今仍在閱讀著，不是因為裡面有多神聖的作品，而是因為跟著柯比意一個案子接一個案子看下去，你會看到同樣的問題他反覆在試、反覆在修，一次比一次更精準。那種過程，比任何教科書都更誠實。 . 柯比意在這本書的自序裡留下一句話：「呼吸是一件再自然不過的工作，用不著刻意使力，也無需屏息放輕，但卻得持續不止。」一位1965年就過世的建築師，用這句話跨越了60年，還是讓人讀了想繼續撐下去。