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延宕逾20年 嘉義 縣大林鎮公二市地重劃2023年2月22日開工 嘉義 縣大林鎮平林國小旁原「公二」預定地，被劃設為 都市計畫 區，但迄今逾二十年未開發，因應住宅需求提高，縣府一年半前改以推動公辦市地重劃開發，2023年2月22日 市地重劃 工程終於動工，將施作道路、排水、污水、共同管道系統及 公園 等公共設施，預計2023年10月完工。 縣府地政處表示，開發土地總面積約1.8公頃，其中公共設施約占0.54公頃，因土地都為私人土地，之前已辦理說明會了解地主參加意願，目前正擬定配地相關草案，預計四、五月舉辦說明會；市地重劃工程經費約3713萬元，重劃後可增加建築用地，並提升整體居住環境、解決土地畸零不整狀況。 大林鎮長許有疆表示，公二案開發完成後，將有九百多坪公共設施土地作為公園綠地使用，將實踐城鎮建築美學，打造大林鎮為移居城鎮。

新竹 市府啟動 都市計畫 變更 建功高中擴校有望 新竹 市建功高中學生人數逐年成長，不斷增加國中部普通教室班級數，導致專科教室數不足，為因應未來增加的入學需求，市府預計將位於建功高中北側與公道五路南側間約2.62公頃的國有地，透過管理機關變更及 都市計畫 調整等方式，協助建功高中辦理擴校。 市府指出，建功高中目前全校近2400位學生，含高中部24班，國中部44班，因為辦學績優，國中班級數較3年前增加10班，必須減少專科教室數量，以因應逐年增加的國中新生，但也因此導致專科教室嚴重不足。 市府相關局處近來著手尋求可供擴校相關用地，經盤點後，發現公道五路南側與建功高中北側間的國有土地約2.62公頃，現況為建功生態公園、雜木林及部分國軍退除役官兵輔導委員會新竹榮民服務處停車使用，若能夠調整用地，應可撥供建功高中擴校使用。 市府祕書長張治祥日前邀集地政處、教育處、都發處、城銷處等共同研商，會中達成決議，因建功高中有急迫擴校需求且該範圍大部分為新竹市政府管理的國有土地，可透過管理機關變更方式由學校快速取得，因此決定由教育處提出詳細擴校需求及預計使用計畫，後續交由都發處啟動都市計畫變更程序，預計最快今年6月可辦理公開展覽。 市長 高虹安 也特別感謝立委邱顯智及市議員蔡惠婷等關心建功高中校舍的需求，市府已著手都市計畫變更先期作業，未來仍需各黨團支持相關經費挹注建功高中擴校 工程 ，希望府會共同攜手合作，為新竹市的教育盡心力共同努力。

桃園 鐵路地下化 3大站都計變更通過 目標2029年通車 內政部 都市計畫 委員會2023年2月21日審議通過「 桃園 鐵路地下化桃園、內壢與中壢車站站區 都市計畫 變更案」，周邊原本屬於鐵路用地的土地，將變為 車站 專用地，容積率比照商業區可達380％，開發後可望大幅改善周邊市容。 桃園市都發局 表示，為配合鐵路地下化建設計畫，沿線工程用地已於2021年變更為園道用地，此次通過的桃園、內壢與中壢站都市計劃變更案，將讓這三站成為更多元化使用的車站專用區，並由交通部鐵道局、臺鐵局分別改建為具地標性門戶意象的車站及多功能開發大樓。 其中桃園站面積4.5公頃，專區從林森地下道到民族陸橋；中壢站面積約5公頃，從中原陸橋到龍岡地下道，而內壢車站面約約0.8公頃，開發範圍主要在後站的莊敬廣場。 而桃園市政府從今年2月起，也改採都市設計及交通影響評估聯席審查，可加速各站設計開發的行政效率，同時也盤點車站周邊資源及現況，重新定位沿線工業區轉型及園道定位，擴大鐵路地下化效益。 都發局表示，未來將繼續爭取桃園、內壢車站周邊閒置或地度利用的土地檢討變更，展開中壢車站都市更新。捷運工程局則表示，目前鐵路地下化8個車站的都市計劃和路線都已定線完成，後續視交通部能否加速完成各站設計、發包作業，目標能在2029年讓三個主要車展通車，2030年全線通車。

臺鐵 高雄 機廠都計變更案 將落實工業遺址再生與鐵道紋理保存 佔地約31公頃，位處鳳山、前鎮、苓雅三區交界處的臺鐵高雄機廠，原為南臺灣最大鐵路客貨車廂維修工廠，行政院核定整廠遷建潮州，並已於110年10月完成遷建。去年4月市都委會審議修正通過後，各界就貨車工廠、鐵道紋理及老樹保留等提出意見。目前市府將依市長指示三項原則：1、最大可能保留鐵道紋理與地景意象，2、貨車工廠全棟保存再利用，3、保障台鐵局資產開發之政策任務，努力落實工業遺址再生與鐵道紋理保存的目標。 高雄 市副市長 林欽榮 指出，該案的 都市計畫 調整有以下五大重點：維持鐵道紋理、保留全棟貨車工廠、紀念樹木原地保留、呼應地方對公共設施的需求、因應輕軌建設取得輕軌機廠土地。首先是為維持廠區既有鐵道紋理，指定西南側A5特文區街廓為容積送出基地，讓全街廓成為公共開放空間，提供市民休憩。其次，保留整棟貨車工廠(由4跨變成6跨)及移車台場域，並調整輜汽路通往凱旋路道路路型為微笑曲線。 林欽榮說，廠區內樹木經過工務局養工處全面調查，主要樹種為雨豆樹、榕樹、樟樹及印度紫檀等，農業局也在去年12月提報樹保會審議通過優先指定18株特定紀念樹木；後續尚有15株待提會審議。 未來開發時，區內樹木可透過法定空地留設原地保留，如因道路開闢、人車通行安全等考量，得由開發行為人依法擬具樹木留存保護或移植復育計畫，報請主管機關農業局審核，移植至區內公1、公2及A5街廓或基地內適當地點。 此外，針對地方居民對停車場、公園綠地及道路連通的期待，未來將透過 市地重劃 方式辦理開發，開闢公共設施用地及道路系統，改善地方環境品質。藉由輜汽路向西連通至凱旋路、公正路向北連通至武昌路，適度紓解周邊道路的交通負荷；另外藉由瑞西街打通至二聖路，除增進當地居民進出的交通便利外，透過排水設施施作，也一併解決周邊武慶路、瑞北路一帶淹水問題。 另市府因應輕軌建設，向臺鐵局租用輕軌前鎮機廠及部分路廊土地，每年需支付約2千萬元租金，故將上述租用土地一併納入本案變更負擔回饋標的無償取得，以減輕市府財政負擔。 高雄市都發局 長 吳文彥 說明，本案透過參與式規劃的互動形式，落實歷史保存、淨零碳排、綠色交通、老樹保存等理念，在ICLEI(高雄永續發展能力訓練中心)2月8日召開的2050願景策略作法及淨零碳排轉型趨勢討論會議發表，獲得聯合國專家學者表達讚賞與肯定，宣稱將是都市再...

新北市瑞芳聯合辦公大樓都市計畫變更案通過 2028年完工 新北 市瑞芳地政事務所暨瑞芳區衛生所聯合辦公大樓 都市計畫 變更案，2023年2月17日在新北市都市計畫委員會審議通過，將辦理都市計畫發布實施，未來將興建地下2層、地上8層的辦公大樓，力拚2028年完工，提供市民更好的服務。 瑞芳地政事務所主要建築物於56年建造，由於多次增建及修繕，經評估建築結構補強不具效益，為提供安全優質的辦公環境與服務品質提升，將拆除既有老舊辦公建物，並與瑞芳區衛生所合署辦公興建辦公廳舍。 新北市城鄉局 指出，考量衛生所原址基地較小，藉由周邊土地資源加以整合與規劃，都市計畫變更增訂相關土地使用分區管制要點，將衛生所基地容積調派至地政事務所基地，更新重建為聯合辦公大樓，衛生所建物則將拆除後變更為公園綠地等設施，提供當地鄰里更多開放空間資源。 聯合辦公大樓目前規劃，1至3樓為衛生所空間，1樓為門診區、2樓為復健區、3樓規劃作為行政辦公空間；地政事務所空間規劃依登記課、測量課、資訊課及地價課分屬其他樓層；8樓預計規劃大型會議空間。 城鄉局表示，本案拆除重建將解決機關建築物老舊、氯離子含量過高等結構性問題，並擴大整合了行政辦公機能，改善基層人員辦公環境及滿足安全的公共空間需求，並增設地下停車，打造便民、利民、有效能的洽公環境。

新訂高速鐵路 屏東 車站特定區計畫，將依 都市計畫 草案辦理公開展覽前應行注意事項於111年12月19日起開始公告徵求意見30天，並於112年1月12日下午2時30分於縣府南棟大樓3樓301多媒體室舉辦座談會，歡迎踴躍參加。 縣府表示，本特定區計畫為因應高鐵南延屏東計畫，落腳於六塊厝車站周邊地區，未來將與台鐵共構，形成屏東新的交通門戶。特定區預計範圍東側以六塊厝排水為界，西臨高屏溪堤防範圍線，北面屏東機場，南側有省道台1線、屏東汽車專業區及屏東科技產業園區，面積約307公頃。現況除台糖六塊厝農場外，其餘大多為公有土地，亦有零星私有鐵皮屋、住宅、或魚塭等使用分布。 為使高鐵屏東車站重大建設發揮綜效，由交通部鐵道局委託縣府辦理新訂都市計畫，以高鐵為核心，導入大眾運輸導向發展理念，並整合車站周邊多項中央及地方其他重大建設計畫，如經濟部加工出口區「屏東科技產業園區（擴區）」、國家科學及技術委員會南部科學園區管理局「屏東科學園區及屏科實驗中學」及縣府「屏東縣運動休閒園區」等開發計畫，以擘劃屏東智慧新都心的藍圖，引導產業升級及打造高品質宜居環境，提升屏東發展競爭力。 屏東縣城鄉處 表示，為落實民眾參與並了解相關計畫程序，新訂高速鐵路屏東車站特定區計畫，將依都市計畫法相關規定辦理公告徵求意見30天及舉行座談會，廣納各界意見，公民或團體如有任何建議，均可至縣府城鄉發展處都市計畫科、屏東市公所索取意見表或至屏東縣城鄉發展處網站─最新消息(https://www.pthg.gov.tw/planeab/Default.aspx)下載填寫後，以郵寄或傳真方式至縣府城鄉發展處，以便納入後續草案規劃之參考。

建築八卦陣》巴黎的20年整容計畫 【聯合報╱本報記者陳宛茜】 2009.03.20 02:43 am 請想像，巴黎市中心出現一座花瓣般的歌劇院，所有政府機構都搬遷到郊區，把市區讓給一條條用綠意裝飾的自行車道、以及一座座擁有美麗屋頂花園的公寓…這不是什麼科幻片，而是10位建築師聯手提出的「巴黎整容計畫」。 去年，法國總統沙克吉邀請世界10位知名建築師，為巴黎設計2030年時的面貌。他提出邀約時表示，希望他們秉持「夢想般的自由」，將法國首都改造成「後京都議定書時代全球最環保、大膽的城市」。上週這群「城市美容師」已陸續向法國文化部提交方案 。 擁有林蔭大道、左岸的花都巴黎，是多少人心中「最美麗的城市」。如今的她就像林青霞級的資深美女，不僅公開承認自己需要「整容」、還公開徵求整容方案、任人品頭論足，光勇氣便值得喝彩。 現代巴黎其實經過一次「大刀整容」，與一次「小針美容」。18世紀中期，拿破崙三世訪問英國，驚見火災後的倫敦煥然一新，巴黎相形之下陰暗又骯髒，於是命令 塞納省省長奧斯曼(Haussmann)男爵進行「大巴黎都市計畫」 。 奧 斯曼剷除陰暗狹窄的小街小巷，打造一條條寬闊的林蔭大道，奠立巴黎浪漫精神的香榭大道就此誕生。他沿街建造整齊劃一的樓房、公園、廣場，設置結構完整的供 水和排水系統等。他還親自手繪設計，為街屋設計統一的立面裝飾、街道家具。這一次的整容讓巴黎「醜女大翻身」，成為公認的絕世美女。 1980年代，總統密特朗展開「大建築計畫」。他不像奧斯曼這樣大刀闊斧，只選擇在巴黎的重要位置上「小針美容」，邀請知名建築師建造多座地標式建築，包括羅浮宮玻璃金字塔、科學工藝公園、奧賽美術館、大凱旋門等。 奧斯曼的「大巴黎都市計畫」是帝制下的集權產物，他悍然推倒近六成的舊樓房、摧毀巴黎的中世紀面貌，是整容也是毀容，為當時小市民所厭惡和詛咒。 密特朗的「大建築計畫」則是總統個人意志的展現，貝聿銘玻璃金字塔的美醜與否，至今仍爭論不休。 如今的巴黎既非帝制，也不復總統一言堂的強人時代。沙克吉邀請的10位建築師來自世界各地，既有「外來和尚」倫敦建築師理查羅傑斯、荷蘭建築團隊 MVRDV 等，也有本土大師尚努維勒。 受 邀建築師或建築團隊包括 Jean Nouvel、Christophe de Portzamparc、Roland Castro、Bernardo Secchi、Paola...