舊建築再利用 飛雅特汽車舊工廠的新生 - 義大利建築師 Renzo Piano 之 LINGOTTO FIERE 綜合使用設施
飛雅特 FIAT 汽車的命運與義大利的都靈市(英文：Turin，義大利文：Torino)彼此牽動著，從 FIAT 的名字係由 Fabbrica Italiana Automobili Torino 的縮寫更可看出，FIAT 汽車於1989年在義大利 Turin 創立，從此與 Turin 市結下了不解之緣。
Lingotto 工廠大樓曾是義大利汽車品牌飛雅特 FIAT 的巨型汽車工廠，由義大利建築師同時也是工程師 Giacomo Matte Trucco 設計，1923年完成，是義大利第一幢鋼筋混凝土建築。
廠房動線設計相當獨特，大樓有五層高，汽車零件由地面層送進來，沿著往上的坡道逐一組裝，最後匯集完成的車輛於屋頂跑道最後的測試。
↗ 1920年代的 FIAT - LINGOTTO 工廠
↗ 1928年，從空中俯視 FIAT - LINGOTTO 工廠龐大的量體
↗ 現今的 LINGOTTO 複合設施衛星照，屋頂曾是飛雅特測試汽車的跑道
於 廿世紀初期，Lingotto 是世界上最大的汽車生產廠，也是飛雅特汽車的第一條組裝線，飛雅特於 Lingotto 生產的汽車數量非常龐大，FIAT 509 系列車款受到廣大群眾的歡迎，1928年時，飛雅特藉著 509系列的成功，掌控了82% 的義大利汽車市場。
Lingotto 工廠大樓生產及設計的的整體概念在那個年代來講相當前衛，影響後來許多工廠的外觀及動線設計，引導義大利甚至是歐洲地區的工業廠房設計，科比意(Le Corbusier) 甚至將此廠房設計稱之為「城鎮規劃之指導方針」。
隨著時光流逝，進入1970年代使用了超過半個世紀的 Lingotto 工廠大樓顯得老態龍鍾，最後在1982年面臨關廠命運。
關廠後，各界紛紛開始討論 Lingotto 工廠大樓的未來，於是舉辦了一場建築競圖，競圖由義大利建築師 Renzo Piano 獲勝，Piano 將該大樓構畫為 Turin 市一處引人入勝的公共空間。
↗ LINGOTTO FIERE 內
↗ 曾經是 FIAT LINGOTTO 工廠內的組裝空間，現今仍保留一部份
老廠房經過舊建築再利用的手法獲得新生命，改造於1989年完工，搖身一變成為具有現代精神的LINGOTTO FIERE 綜合使用大樓，除了作為飛雅特集團的總部使用外，裡頭空間還包括了Pinacoteca Giovanni e Marella Agnelli 藝廊、8 Galley 購物中心、音樂廳、劇院、Centro Congressi Lingotto 展覽及會議中心、以及兩間四星級飯店。
許 多業主發現，要將舊建築重新改造所必須付出的成本往往比拆除後重建要來得高，但如果將舊建築所累積的歷史、人文、社會意涵，甚至是更商業化的品牌價值、品 牌形象計算在內時，就能瞭解為何崇尚藝術價值的歐洲人會願意付出極高的成本將老舊建築重新翻修，賦予其新的生命力；FIAT 汽車此座舊工廠的改造發生於距今超過二十年前，改造後的成果迄今仍極為可觀，看看別人想想自己，與其花大錢興建新的蚊子館，不如珍惜前人們留下的珍貴資 產。
>>相關資訊
設計案名稱：LINGOTTO FACTORY CONVERSION | FIAT 舊工廠改造
設計案位置：Via Nizza 294, 10126, Turin, Italy 義大利都靈市
建築師：Renzo Piano
完成：1989年
>>相關討論
::飛雅特汽車舊工廠的新生 - Renzo Piano 之 LINGOTTO FIERE 綜合使用設施::
>>相關網站
::LINGOTTO FIERE 複合設施::
::Pinacoteca Giovanni e Marella Agnelli 藝廊::
::8 Galley 購物中心::
::Centro Congressi Lingotto 展覽及會議中心::
Lingotto 工廠大樓曾是義大利汽車品牌飛雅特 FIAT 的巨型汽車工廠，由義大利建築師同時也是工程師 Giacomo Matte Trucco 設計，1923年完成，是義大利第一幢鋼筋混凝土建築。
廠房動線設計相當獨特，大樓有五層高，汽車零件由地面層送進來，沿著往上的坡道逐一組裝，最後匯集完成的車輛於屋頂跑道最後的測試。
↗ 1920年代的 FIAT - LINGOTTO 工廠
↗ 1928年，從空中俯視 FIAT - LINGOTTO 工廠龐大的量體
↗ 現今的 LINGOTTO 複合設施衛星照，屋頂曾是飛雅特測試汽車的跑道
於 廿世紀初期，Lingotto 是世界上最大的汽車生產廠，也是飛雅特汽車的第一條組裝線，飛雅特於 Lingotto 生產的汽車數量非常龐大，FIAT 509 系列車款受到廣大群眾的歡迎，1928年時，飛雅特藉著 509系列的成功，掌控了82% 的義大利汽車市場。
Lingotto 工廠大樓生產及設計的的整體概念在那個年代來講相當前衛，影響後來許多工廠的外觀及動線設計，引導義大利甚至是歐洲地區的工業廠房設計，科比意(Le Corbusier) 甚至將此廠房設計稱之為「城鎮規劃之指導方針」。
隨著時光流逝，進入1970年代使用了超過半個世紀的 Lingotto 工廠大樓顯得老態龍鍾，最後在1982年面臨關廠命運。
關廠後，各界紛紛開始討論 Lingotto 工廠大樓的未來，於是舉辦了一場建築競圖，競圖由義大利建築師 Renzo Piano 獲勝，Piano 將該大樓構畫為 Turin 市一處引人入勝的公共空間。
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許 多業主發現，要將舊建築重新改造所必須付出的成本往往比拆除後重建要來得高，但如果將舊建築所累積的歷史、人文、社會意涵，甚至是更商業化的品牌價值、品 牌形象計算在內時，就能瞭解為何崇尚藝術價值的歐洲人會願意付出極高的成本將老舊建築重新翻修，賦予其新的生命力；FIAT 汽車此座舊工廠的改造發生於距今超過二十年前，改造後的成果迄今仍極為可觀，看看別人想想自己，與其花大錢興建新的蚊子館，不如珍惜前人們留下的珍貴資 產。
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設計案名稱：LINGOTTO FACTORY CONVERSION | FIAT 舊工廠改造
設計案位置：Via Nizza 294, 10126, Turin, Italy 義大利都靈市
建築師：Renzo Piano
完成：1989年
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