高毛利當靠山 特斯拉掀價格戰武器
高毛利當靠山 特斯拉掀價格戰武器
在市場競爭越來越激烈之際，為保持領先地位，特斯拉（Tesla）近幾個月陸續在中國、美國與歐洲大幅調降暢銷車款售價，路透分析，特斯拉掀價格戰主要關鍵，是其每輛車的毛利至少是同業2倍起跳。
路透社對行業數據的分析顯示，特斯拉曾經是汽車行業最大的輸家之一，但在過去1年中，其每輛車的利潤率已經遙遙領先於大多數主要競爭對手。
路透分析，2022年第3季度，特斯拉每輛車的毛利潤為15653美元，是大眾汽車（VOWG_p.DE）的2倍多、豐田汽車（7203.T） 的4倍，更是福特汽車的5倍。
雖然在去年的大部分時間裡，特斯拉與競爭對手一起積極提高其最受歡迎的車型的價格，例如 Model Y，且在半導體和其他材料的短缺導致汽車行業產量下降，使整個行業的公司能夠專注於利潤率更高的車型並獲得可觀的利潤，即使銷量下降也是如此。
不過，特斯拉決定改變方向並將其生產成本優勢用於降價，來挑戰通用汽車等老牌汽車製造商自2008年金融危機以來一直奉行的利潤高於銷量的戰略。
在特斯拉的壓力下，豐田正在重新啟動其戰略。
此外，在中國隨著政府對電動車補貼的結束，正在加速全球最大電動汽車市場上競爭對手之間的市場份額爭奪戰。
上海行業諮詢公司 Automobility 的比爾·拉索 （Bill Russo） 表示，特斯拉已經採取降價策略，將中國實力較弱、利潤微薄的參與者趕出談判桌。
如小鵬汽車正在中國降價，小鵬汽車在1份聲明中表示，我們希望在我們的汽車價格越來越便宜後，更多人可以使用智能汽車。
此外，越南電動汽車初創公司Vinfast亦表示，將利用價格促銷來反擊特斯拉。
