外界質疑桃機第3航廈建設慢 機場公司：115年完工

外界質疑桃機第3航廈建設慢 機場公司：115年完工

桃園國際機場股份有限公司今天發布新聞稿表示，桃園機場第3航廈是近年交通建設上最大的國家重大建設，建築設計也藉由國際競圖評選作業形塑國門意象。自機場公司執行以來，適逢國內工程推案量持續擴大、營造業市場出現缺工、缺料狀況，經克服困難，主體航廈工程已於110年動工，並持續積極趕辦中，預計分階段完成北登機廊廳、航廈主體及南登機廊廳，全部於115年完工。

針對外界對於第3航廈營運安排的疑慮，桃機公司也說，機場公司已針對機場運量、旅客特性、航線航網等因素，公平地與各方代表召會研商。機場公司目前以「國籍航空優先並依航線分配」方案進行第3航廈營運分配規劃，針對有轉機接飛需求的相關航線，集中於同一航廈，同時就第3航廈營運區域與相對應費率研擬定價，後續將再與各國籍航空業者整體溝通。

桃機公司說，航廈營運分配所涉層面多元，須將運量、旅客特性、機場發展目標、國家政策等納入考量，每個機場也需考慮自己的發展目標及特性，有採以聯盟分配方式，也有以航線分配之方式，國際間如法國戴高樂、馬來西亞吉隆坡等機場即採後者。

機場公司說，綜合考量整體營運效益，與國籍業者共同將國際航空市場做大，達成桃園機場成為東亞樞紐機場目標。

桃機公司也說，有鑒於近年疫情對於整體航空產業產生巨大改變，在疫後國家政策主軸為促進國籍航空航網發展，以及桃園機場轉機旅客量，國籍航空佔比已達9成，機場公司現正針對航廈安排規劃進行全盤檢討。

張國煒質疑第3航廈建設太慢！ 桃機公司：115年完工

星宇航空董事長張國煒，日前批評桃園機場第三航廈建設速度緩慢，且認為第三航廈分配不該採「一航廈一聯盟」的方式規畫，對此，桃機公司今天發表5點聲明，並表示桃園機場第三航廈將在115年完工。

桃機公司5點聲明

• 一、鑒於近年新冠肺炎疫情對於整體航空產業產生巨大改變，在疫後國家政策主軸為促進國籍航空航網發展，以及桃園機場轉機旅客量，國籍航空佔比已達9成，機場公司現正針對航廈安排規劃進行全盤檢討。
• 二、 桃園機場第三航廈為國家斥資近千億之重大公共工程建設，攸關國家整體競爭力，針對第三航廈營運安排，機場公司已針對機場運量、旅客特性、航線航網等因素，公平地與各國籍航空公司代表召會研商，期兼顧旅客權益與便利性，以及國籍航空公司與桃園機場營運效益及未來發展。
• 三、 機場公司目前以「國籍航空優先並依航線分配」方案進行第三航廈營運分配規劃，針對有轉機接飛需求之相關航線，集中於同一航廈，力求縮短旅客步行動線，提升航廈運轉效率，同時就第三航廈營運區域與相對應費率研擬定價，後續將再與各國籍航空業者整體溝通。
• 四、 航廈營運分配所涉層面多元，須將運量、旅客特性、機場發展目標、國家政策等納入考量，每個機場亦需考慮自己的發展目標及特性，有採以聯盟分配方式，也有以航線分配之方式，國際間如法國戴高樂、馬來西亞吉隆坡等機場即採後者。機場公司綜合考量整體營運效益，與國籍業者共同將國際航空市場做大，達成桃園機場成為東亞樞紐機場目標。
• 五、 至桃園機場第三航廈係近年交通建設上最大的國家重大建設，其規模龐鉅、涉及專業眾多、界面複雜，其建築設計亦藉由國際競圖評選作業形塑國門意象。自機場公司積極執行以來，適逢國內工程推案量持續擴大、營造業市場出現缺工、缺料狀況，經機場公司克服困難，主體航廈工程已於110年動工，並持續積極趕辦中，預計分階段完成北登機廊廳、航廈主體及南登機廊廳，全部於115年完工。

綜合上述報導，桃園機場公司對於第3航廈的營運安排已進行全盤考量。機場公司表示，根據機場運量、旅客特性、航線航網等因素，目前已採用「國籍航空優先並依航線分配」的方案進行第3航廈的營運分配規劃，並針對有轉機接飛需求的相關航線，集中於同一航廈，同時研擬定價。桃機公司強調，航廈營運分配的考量項目相當多元，必須考慮運量、旅客特性、機場發展目標、國家政策等各方面因素。此外，機場公司表示，為了達成桃園機場成為東亞樞紐機場的目標，必須綜合考量整體營運效益，與國籍航空業者共同將國際航空市場做大。最後，機場公司表示，在疫後國家政策主軸為促進國籍航空航網發展的大背景下，桃園機場公司正對航廈安排進行全盤檢討。

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