TIME雜誌 評選 2026 年全球最具影響力十大設計與建設公司：從 3D 列印住宅到世界最高橋梁，重塑人類居住文明的力量
今年，《時代雜誌》（TIME）編輯團隊推出「TIME100 企業：產業領袖」系列榜單，這是「TIME100 最具影響力企業」專題的延伸計畫，深入聚焦 20 個產業，呈現各領域最具代表性的企業面貌。以下為 2026 年設計與建設領域最具影響力的 10 家公司。
恩尼德建築師事務所（Ennead Architects）
讓無障礙成為設計的起點
作為紐約公共劇院每年夏天免費舉辦的「公園莎士比亞」演出場地，紐約市德拉科特劇場（Delacorte Theater）數十年來為大眾搭起一座通往文化的橋梁。為延續這項傳統，恩尼德建築師事務所主導了這座中央公園場館耗資 8500 萬美元的翻新工程，並於 2025 年竣工。煥然一新的德拉科特劇場現設有 34 個無障礙座位（較原本的 14 個大幅提升），為行動不便的表演者設置了永久性舞台坡道，新增無障礙控制室，並將女廁設施數量加倍。根據主持該專案的建築師、恩尼德的朱史帝芬（Stephen Chu）表示，這一系列無障礙升級還帶動了周邊環境的連鎖改善：「這也促使公園將通往劇場的所有路徑一併升級。原本通往舊劇場的動線根本稱不上無障礙。從各個方向通往劇場的鋪面路徑，都已完成或正在進行改造。」恩尼德同時對劇場後台進行了全面整頓，補強了長年滲漏的老舊設施，根據事務所官網，新增了「專用化妝室、更寬敞的走廊，以及空調系統」。今年夏天，煥新後的德拉科特劇場將搬演莎翁最著名的劇作：《羅密歐與茱麗葉》。
WeWork
令人驚豔的浴火重生
企業史上少有哪家公司能以如此快速、如此徹底的姿態完成翻身：辦公空間租賃公司 WeWork 走出破產陰霾、重返無負債狀態，並於 2025 年恢復獲利，全年營收接近 23 億美元。「當第一個獲利季度緊接著第二季、第三季接連出現，你能感受到那股動能——不只反映在數字上，更體現在整個組織的信心之中，」WeWork 執行長約翰・桑托拉（John Santora）說。目前，《財富》雜誌（Fortune）全球 500 大企業中近半數已是 WeWork 的會員，這折射出桑托拉所描述的一種更廣泛的趨勢：企業正在重新平衡自有資產、長期租約與彈性辦公空間之間的配比。為因應這股需求，WeWork 本身也正突破傳統房東定位持續進化。以亞馬遜（Amazon）為例，WeWork 不只為其分散各地的員工提供辦公地點，更協助統包尋覓適合的辦公空間。WeWork 的新商業模式也在美國境外引發迴響：2025 年底，一檔以 WeWork 品牌掛牌、規模達 3.38 億美元的印度首次公開募股（IPO）獲得全額認購。
KB Home
建造抵禦野火的社區
隨著野火對加州社區的威脅與日俱增，住宅保險面臨大規模退出困境，KB Home 正從根本重新思考「負責任的建設」究竟意味著什麼。2025 年 3 月，這家總部位於洛杉磯（Los Angeles）的住宅建商在埃斯孔迪多（Escondido）啟用 Dixon Trail 社區，成為全美首個通過「商業與住宅安全保險協會」（Insurance Institute for Business & Home Safety，IBHS）認證的防火社區。10 個月後，KB Home 再度於北加州卡梅倫帕克（Cameron Park）複製這一成就，推出 Stone Canyon，成為北加州首個達到嚴格 IBHS 標準的此類社區。「面對野火，單一住宅所能提供的防護終究有限，」KB Home 總裁暨執行長羅布・麥吉布尼（Rob McGibney）說，「透過將整個社區建造至 IBHS 標準，我們讓每一棟房子因為身處更安全的鄰里而變得更安全。」
Kraemer North America
讓野生動物安全穿越公路
科羅拉多州（Colorado）25 號州際公路（Interstate 25）上有一段長達 3.7 英里的危險路段，過去平均每天發生 1 起野生動物與車輛碰撞事故。「那意味著車輛受損、人員受傷，也有致死案例，」科羅拉多州交通廳（Colorado Department of Transportation，CDOT）環境管理員查克・阿塔多（Chuck Attardo）告訴《落磯山建設》（Rocky Mountain Construction）雜誌。這些碰撞事故也造成 25 號公路至少 10% 的交通延誤。2025 年，總部位於威斯康辛州（Wisconsin）的承包商 Kraemer North America 完工啟用格陵蘭野生動物陸橋（Greenland Wildlife Overpass）——橋寬 200 英尺、橋長 209 英尺，據報導是全球跨越主要道路最寬的野生動物通道，預計能大幅改善上述數據。這座陸橋跨越 25 號公路的 6 線車道（每日通行車輛逾 10 萬輛），連接 3.9 萬英畝土地，讓原本彼此隔絕的野生動物得以自由移動，促進基因多樣性，有助確保族群永續生存。Kraemer 提前完工，整體工期不到 1 年，造價僅 1500 萬美元——相當於 CDOT 原始估算的一半。CDOT 預期，格陵蘭野生動物陸橋加上附近供小型動物使用的野生動物地下通道，可將野生動物與車輛碰撞事故減少 90%。
Exodigo
讓地下管線地圖更精準
Exodigo 是一個地下管線測繪平台，結合透地雷達、電磁感測器與人工智慧，在完全不需挖掘的情況下繪製出精準度高達 99% 的地下地圖——遠超業界 50% 的普遍標準。「文件上記載的與地下實際存在的，往往是兩個截然不同的現實，」這家以色列新創公司的執行長傑瑞米・蘇亞爾（Jeremy Suard）說。他舉例說明：美國中西部某州交通廳在進行橋樑替換工程時，希望核實數十年前的舊圖，確認一條直徑 78 英寸的排污管位置是否確如標示般遠離施工範圍。Exodigo 卻發現，該管線實際位置比原標示近了 9 英尺，且正好落在施工路徑上。這一發現在動工前及時止損，省下了 1000 萬美元的變更工程費用，也避免了廢水外洩、鐵路停擺與環境損害。
2025 年，全球超過 50 個交通運輸機構與基礎設施業主委託 Exodigo 進行測繪，其中包括美國鐵路公司（Amtrak）和洛杉磯捷運（LA Metro），涉及專案總規模高達 750 億美元。部分委託案件更凸顯問題的嚴峻程度：有公用事業公司因為找不到自家管線的位置，而僱用 Exodigo 協助定位。
Heneghan Peng 建築師事務所（Heneghan Peng Architects）
打造一座劃時代的地標
22 年前，一家規模僅 3 人的都柏林（Dublin）建築師事務所，在來自 80 個國家的 1557 組競爭者中脫穎而出，贏得近代建築史上最具企圖心的設計委託之一。2025 年 11 月，大埃及博物館（Grand Egyptian Museum）正式對外開放，落址於吉薩金字塔（Pyramids of Giza）僅 1 英里之遙，印證了這漫長等待的每一年都值得。這座迄今為止全球規模最大、僅聚焦於單一文明的博物館，設計容量逾 10 萬件古文物，其中包括圖坦卡門（Tutankhamun）陵墓的全部館藏——這也是這批文物首度完整呈現於世人眼前。
這棟建築甫一亮相便成為當代地標。「從最初的設計構思起，大埃及博物館就注定是一件未竟之作——唯有登上大階梯（Grand Staircase）頂端，望見吉薩金字塔的那一刻，它才算真正完成，」Heneghan Peng 建築師事務所（Heneghan Peng Architects）共同創辦人羅伊辛・海尼根（Róisín Heneghan）說。
這座博物館每年可接待多達 800 萬名訪客，已開始重塑全球對文化遺產的討論框架。「大埃及博物館過去是、現在是、未來也永遠是一個關於重逢的故事，」海尼根說，「重新連結現代與歷史之間曾經斷裂的紐帶，以及歷史與場所之間的深刻關係。」
Icon
3D 列印建設的先驅者
Icon 以 3D 列印技術建造住宅，同時應對兩個密切相關的社會課題：全國性的可負擔住宅危機，以及建築工人短缺問題。這家德州（Texas）公司的大型機器人印表機在工地上移動作業，層層擠出混凝土以構築牆體，相較於傳統工法，大幅減少了材料浪費。執行長傑森・巴拉德（Jason Ballard）表示，3D 列印可在確保品質的前提下，跨各價位區間實現 20% 至 30% 的整體成本節省。「機器人建設的優勢在於，無論是豪宅還是可負擔住宅，產出品質並無差異，」他說。
Icon 已在美國及墨西哥建造了逾 230 棟建築，涵蓋供無家者居住的住宅，以及全球規模最大的 3D 列印住宅社區共 100 戶。去年，Icon 在奧斯汀（Austin）繆勒社區（Mueller community）正式動工興建一系列可負擔一房住宅，起售價為 19.5 萬美元。目前，該公司正將旗下可建造多層建築的 Titan 3D 建設印表機授權給其他建商使用。
貴州交通投資集團
連接中國偏遠山區
數十年來，中國西南省份貴州以崎嶇壯麗的山地地形著稱，這片地形制約了貿易發展、拖緩了區域建設，也讓部分全國最貧困的社區長期與外界隔絕。然而近年來，貴州已成為北京推動內陸省份轉型的縮影——國內生產毛額增速位居全國前列，也逐漸崛起為大數據與綠色能源的新興重鎮。貴州交通投資集團正是這場轉型的主要推手。該集團攜手省內其他夥伴，研發出高海拔施工與抗風工程技術，讓建造關鍵交通基礎設施成為可能，進而將貴州偏遠地區與區域及全國市場連結起來。今年 9 月，集團完工全球最高橋梁。這座橫跨北盤江（Beipan River）、橋面高度達 2050 英尺（約相當於艾菲爾鐵塔近 2 倍高）的花江峽谷大橋（Huajiang Canyon Bridge），不僅是一處旅遊勝地，更是帶動經濟成長的重要引擎——跨越峽谷的行車時間由原本的 2 小時縮短至僅 2 分鐘。
韋布爾德（Webuild）
全球基礎設施建設的創新旗手
韋布爾德已成為全球最難建造、卻又最迫切需要的基礎設施專案的首選承包商。今年 9 月，這家義大利建設公司完工非洲最大水力發電大壩——這項耗資 50 億美元、歷時 14 年的工程，設計目標是將衣索比亞（Ethiopia）的電力產能翻倍，並將剩餘電力輸送至東非各國。
韋布爾德也持續推動現代建設技術的進步，包括開發能穿透含水地層的新型隧道工法、研製耗能更低的隧道掘進機，以及建立自動化工廠，大量生產用於地下鐵路與供水系統的大型混凝土環片。去年，布倫納基礎隧道（Brenner Base Tunnel）貫通，連接義大利與奧地利（Austria），完工後將成為全球最長的地下鐵路隧道。
泰德威（Tideway）
翻新維多利亞時代的古老下水道
倫敦的維多利亞時代下水道系統，早已不堪人口成長與氣候變遷的雙重壓力。降雨頻繁超過這套有 150 年歷史的老舊系統的負荷，導致污水直接排入泰晤士河（Thames River）。如今，倫敦這條耗資 46 億英鎊（約 61 億美元）的新「超級下水道」——英國歷史上規模最大的水利基礎設施工程——已能攔截 95% 的未經處理污水排放。歷經 10 年施工，這條全長 15.5 英里的泰晤士潮路隧道（Thames Tideway Tunnel）與原有下水道系統建立了 21 個連接點，將原本流入河中的污水加以截流、導引並處理。2025 年 2 月正式全面啟用時，泰德威已累積收集了相當於 2200 座奧林匹克標準游泳池容量的污水；一年後，這個數字已超過 3 倍。這項工程同時也沿著河岸打造了公共公園與藝術裝置。「隨著隧道持續運作，我們預期河流將逐步回應並改善，為野生動植物、河川使用者，以及倫敦未來世代帶來長遠的效益，」泰德威系統調試經理賈德・布迪亞（Jad Bhudia）於聲明中表示。