Mercier, Limousin et Cie：一家奠基現代營造的法國工程先驅

深入剖析二十世紀初期法國公共工程領域的關鍵企業——Mercier, Limousin et Cie。該公司由鐵路建設企業家 François Mercier 創立，其歷史重要性不僅在於其承建的重大工程，更在於它成為工程天才 Eugène Freyssinet 徹底改變土木工程領域的技術搖籃。報告將詳細闡述，該公司的傳奇是由其破紀錄的鋼筋混凝土拱橋、對壓縮空氣沉箱等先進施工技術的開創性應用，以及最重要的——作為 Freyssinet 發明預力混凝土的誕生地所共同定義的。此外，本報告亦將釐清該公司與其他名為「Mercier」的知名實體，以及與其同時代的工程巨擘 Gustave Eiffel 之間的區別，以提供一份準確且權威的歷史記錄。

第一章：Mercier, Limousin et Cie 的誕生與傳承

Mercier, Limousin et Cie 的歷史，是從一家傳統的公共工程公司，演變為專精於尖端技術的工程巨擘的歷程。這段轉變的核心，源於兩位關鍵人物的合作——一位是眼光獨到的企業家，另一位則是才華橫溢的工程師。他們的結合，雖然短暫，卻為一場影響深遠的技術革命拉開了序幕。

1.1 公司簡介與沿革

Mercier, Limousin et Cie 是一家於二十世紀初成立的法國公司，專注於大型公共工程建設 。其發展歷程中的幾個關鍵節點，標誌著其從傳統承包商到技術領導者的戰略轉變：

創立（1914年）：公司由當時法國著名的公共工程與鐵路企業家 François Mercier 正式創立，名為「Mercier, Limousin et Cie」。

轉型（約1916年）：在創始人 François Mercier 退休後，公司進行了重組與更名，成為「Société Limousin et Compagnie, Procédés Freyssinet」（利穆贊公司，弗雷西內工法）。這次更名意義重大，它不僅是行政上的變更，更是公司核心價值的重新定位。

Freyssinet 時代（1914/1916–1928年）：在這段轉型期內，工程師 Eugène Freyssinet 擔任公司的技術總監與合夥人 。公司的身份與他的姓氏「Freyssinet」及其獨創的「Procédés」（工法）緊密地聯繫在一起。

這次更名揭示了一項深刻的戰略洞察。公司的名稱是其品牌核心。最初的「Mercier, Limousin et Cie」遵循了以合夥人姓氏命名的傳統模式。然而，在 Mercier 退休後，公司名稱中去除了「Mercier」，並加入了「Procédés Freyssinet」。這標誌著公司價值主張的根本性轉變：它不再僅僅銷售其「建造」的能力，而是開始行銷其獨有的、受專利保護的智慧財產權——弗雷西內的工法。這一舉動將公司從一個服務供應商，轉變為一個技術領導者，公開宣示其競爭優勢來自於一種其他任何公司都無法提供的、革命性的科學營造方法。

1.2 創始人：François Mercier 的企業家精神

François Mercier（1858-1920年）是一位傑出的商人、公共工程承包商，同時也是一位政治家，曾擔任其家鄉 Tronget 的市長 。他的事業始於繼承並擴展其父親的小型建築公司，最終將其打造成一個全國性的企業，尤其專精於鐵路建設 。

在1914年創立 Mercier, Limousin et Cie 之前，Mercier 已經在法國乃至葡萄牙完成了大量鐵路工程，涵蓋了米軌與標準軌距線路，以及如 Souterrain des Montets（蒙泰隧道）等重要的隧道工程 。這些成就證明了他具備執行大型基礎設施項目的雄厚實力與豐富經驗。

至關重要的是，Mercier 展現了超越時代的商業敏銳度和對新技術的開放態度。他很早就認識到鋼筋混凝土的潛力，並委託當時還很年輕的 Freyssinet 設計三座混凝土拱橋（Veurdre 橋、Boutiron 橋、Châtel-de-Neuvre 橋），而其總成本僅相當於一座傳統圬結構橋樑的造價 。這一決策不僅是技術上的嘗試，更是一次精明的商業投資，顯示了他透過創新來尋求效率與市場競爭優勢的企業家精神。正是這種創業精神與工業實力的結合，為 Freyssinet 的工程才華提供了一個可以盡情發揮的平台。

1.3 關鍵合夥人：Limousin 家族的角色

關於「Limousin」這位合夥人的具體資料較為有限，但現有文獻指向在 Mercier 先生退休後，Claude Limousin 成為了公司的關鍵人物。資料顯示，Eugène Freyssinet 在「Claude Limousin」手下工作直到1929年 。這表明 Claude Limousin 很可能是公司的主要合夥人或所有者，負責企業的商業運營與行政管理，為 Freyssinet 的技術創新提供了穩固的商業後盾與持續的資金支持。

這種企業家與工程師之間的共生夥伴關係，是公司成功的基石。Mercier 提供了實現宏大構想所需的資本、勞動力、設備與政商網絡；而 Freyssinet 則帶來了足以引發行業典範轉移的革命性思想。若沒有 Mercier 的平台，Freyssinet 的理念可能僅止於理論；而若沒有 Freyssinet，Mercier 的公司或將只是一家成功但平凡的傳統建築企業。

值得一提的是，「Limousin」這個姓氏本身源自法國的一個地區名，該地區的歷史可追溯至高盧時期的 Lemovices 部落 。然而，這僅為巧合的詞源細節，與公司合夥人的家族背景並無直接關聯。

表 1：Mercier, Limousin et Cie 關鍵人物

姓名

角色

主要貢獻

公司活躍時期

François Mercier

創始人、企業家

鐵路建設巨頭；提供初始資本與工業平台；鋼筋混凝土的早期採納者。

1914-1916年

Claude Limousin

合夥人、管理者

在 Mercier 退休後管理公司；為 Freyssinet 的技術工作提供商業連續性。

約1916-1929年

Eugène Freyssinet

技術總監、合夥人、創新者

公司所有重大工程的設計者；發明預力混凝土；開發多種先進施工方法。

1914/1916-1928年

第二章：Eugène Freyssinet 時代：工程技術的黃金歲月

Eugène Freyssinet 的加入，開啟了 Mercier, Limousin et Cie 最輝煌的篇章。這段時期，公司不僅建造了一系列劃時代的工程，更在實踐中系統性地挑戰並突破了當時工程學的極限，奠定了其在世界工程史上的不朽地位。

2.1 一位工程巨擘的加盟

Eugène Freyssinet 是法國最負盛名的巴黎綜合理工學院（École Polytechnique）和國立橋路學校（École des Ponts et Chaussées）的畢業生，擁有最頂尖的工程學術背景 。在他早年擔任政府工程師期間，他便開始對混凝土的長期變形行為——即潛變（creep）與收縮（shrinkage）——進行了至關重要的觀察與研究 。

1914年，他選擇離開公職，投身私營企業，加入了 Mercier 的公司。這一決定是他職業生涯的轉捩點。據他本人所述，他在這裡獲得了「無限的信貸支持」和前所未有的創作自由 。正是這樣一個不受束縛的環境，才使得他後續的革命性創新成為可能。

2.2 挑戰極限：劃時代的橋樑工程

在 Freyssinet 的技術指導下，Mercier, Limousin et Cie 建造了一系列不僅在美學上令人讚嘆，更在技術上不斷刷新世界紀錄的橋樑。這些工程展現了一種系統性的創新軌跡，每一座橋樑都成為下一座更宏偉橋樑的技術基石。

阿列河三橋（Veurdre 橋、Boutiron 橋、Châtel-de-Neuvre 橋，1907-1914年）：雖然設計於公司正式成立前，但這些橋樑是為 François Mercier 的企業建造的，是整個故事的開端。它們首次採用了 Freyssinet 獨創的鉸接拱設計，並以極高的經濟效益證明了鋼筋混凝土大跨距橋樑的可行性 。其中，Veurdre 橋在建成後出現的意外變形（潛變），成為了啟發 Freyssinet 發明預力混凝土的關鍵事件 。

Villeneuve-sur-Lot 橋（1914-1920年）：這座橋在當時以 96.25 米的跨度，創下了世界紀錄 。其建設因第一次世界大戰而中斷，戰後才得以完成，展現了公司的堅韌與執行力。

Saint-Pierre-du-Vauvray 橋（1922-1923年）：公司再次突破自我，以 132 米的驚人跨度，刷新了自己保持的世界紀錄，進一步鞏固了其在混凝土拱橋領域的絕對領導地位 。

Plougastel 橋（1925-1930年）：這是 Freyssinet 時代的巔峰之作。這座橫跨 Elorn 河口的宏偉建築，由三座跨度均達 180 至 186 米的巨型拱組成（資料來源略有差異）。該項目克服了巨大的技術挑戰，包括在潮汐變化劇烈的深水區建造地基，是公司掌握大規模、複雜工程能力的最佳證明。

這種從經濟革命到不斷打破世界紀錄的發展軌跡並非偶然。它揭示了一種將每個項目都視為研發平台，以推動技術邊界的商業模式。公司處於一個持續的「創新-執行-學習」循環中，每個項目的成功都為下一個更具雄心的目標提供了資金與知識支持。

2.3 混凝土的無限可能：從飛機庫到工業建築

Mercier, Limousin et Cie 的專業能力並不僅限於橋樑。在 Freyssinet 的帶領下，公司將混凝土的應用推向了全新的領域，創造出兼具功能性與革命性美學的建築。

飛機庫（Avord、Istres、Orly，1916-1923年）：公司建造了一系列極具創新性的飛機庫。其中，位於巴黎附近的奧利機場飛機庫（Orly Hangars，1921-1923年）尤為著名。其跨度達 70 米的波浪形薄殼混凝土屋頂，以其令人屏息的優雅和卓越的結構效率，開創了一種全新的建築語彙 。

工業建築（Halle Freyssinet，1927-1929年）：位於巴黎的 Halle Freyssinet（前身為奧斯特利茨車站信使大廳）是公司另一個標誌性作品。它展示了如何將先進的混凝土技術應用於大跨度的工業建築，實現了寬敞而無柱的內部空間 。

這些設計，無論是飛機庫的拋物線穹頂，還是橋樑的纖細拱肋，都開創了一種新的「結構誠實性」美學。與十九世紀常將結構隱藏於裝飾性外牆之後的做法相反，Freyssinet 的設計讓結構本身成為美的來源。薄殼屋頂與中空拱肋並非風格選擇，而是實現所需跨度的最節省材料的方式。這代表了建築與工程哲學上的一次轉變，預示了「形式追隨功能」的現代主義原則。因此，Mercier, Limousin et Cie 不僅是一家建築商，更是二十世紀現代主義建築發展的關鍵推動者。

表 2：Mercier, Limousin et Cie 主要工程項目（Freyssinet 時代，1914-1928年）

項目名稱

地點

建造年份

結構類型

關鍵技術特點／重要性

Villeneuve-sur-Lot 橋

法國，Villeneuve-sur-Lot

1914-1920年

鋼筋混凝土拱橋

當時世界最長跨度（96.25 米），展示了公司在戰爭期間的韌性。

奧利機場飛機庫

法國，巴黎奧利

1921-1923年

薄殼混凝土屋頂

革命性的波浪形薄殼結構，跨度達 70 米，開創了新的建築美學。

Saint-Pierre-du-Vauvray 橋

法國，Saint-Pierre-du-Vauvray

1922-1923年

鋼筋混凝土拱橋

再次打破世界紀錄，跨度達 132 米，鞏固了公司的技術領先地位。

Plougastel 橋

法國，Plougastel-Daoulas

1925-1930年

鋼筋混凝土拱橋

巔峰之作，三座跨度達 186 米的巨拱，是當時最大型的混凝土橋樑之一。

Halle Freyssinet

法國，巴黎

1927-1929年

工業建築

大跨度預力混凝土結構，展示了先進技術在工業建築中的應用。

第三章：技術革新：奠定現代營造的基石

Mercier, Limousin et Cie 的不朽傳奇，不僅建立在其宏偉的建築之上，更根植於其開發和掌握的一系列革命性技術。這些創新並非憑空而來，而是為了解決工程實踐中遇到的具體問題而誕生，最終為全球現代營造業奠定了基石。

3.1 預力混凝土的發明與實踐

預力混凝土的誕生，是二十世紀材料科學最重大的突破之一，而其思想的萌芽與孕育，正是在 Mercier, Limousin et Cie 的項目中完成的。

這一發明的起點，是 Freyssinet 對 Veurdre 橋的長期觀察。他發現，在持續荷載下，混凝土會發生一種被稱為「潛變」（déformation différée）的緩慢變形，導致橋拱出現了意料之外的下沉 。Freyssinet 意識到，傳統的鋼筋混凝土在受拉時容易開裂，從而影響其耐久性。為了解決這個根本性問題，他提出了一個革命性的構想：在施加外部荷載之前，預先對混凝土施加永久性的壓力，使其始終處於受壓狀態，從而抵消未來荷載產生的拉力。

雖然 Freyssinet 在1928年，即他離開公司的主要任期之後，才正式為預力混凝土申請了專利 ，但其所有的基礎研究、實地觀察和概念構思，都是在他擔任公司技術總監期間完成的。例如，在建造 Plougastel 橋時，為了平衡拱肋懸臂施工階段產生的巨大彎矩，他採用了臨時拉桿的技術，這在概念上已是預力思想的雛形 。因此，Mercier, Limousin et Cie 無疑是這個劃時代發明的「實驗室」，它提供了發現問題（潛變）的場景，也孕育了最終的解決方案（預力）。

3.2 深入地底：壓縮空氣沉箱技術的應用

除了在地上結構的創新，Mercier, Limousin et Cie 同樣是地下基礎工程的大師。在建造橫跨大型河流的橋樑時，如何在深水和鬆軟的河床下建造穩固的橋墩，是一個巨大的挑戰。為此，公司熟練地運用了當時最先進也最具風險的技術——壓縮空氣沉箱（Pneumatic Caisson）。

這種沉箱是一個無底的、水密的巨大箱形結構，通常由鋼材或鋼筋混凝土製成。它被精確地沉入河床，同時向箱內泵入高壓空氣，利用氣壓將水和泥漿排出，從而在水線以下創造出一個乾燥、安全的工作空間 。工人們（在美國被稱為「sandhogs」）可以在這個加壓的環境中進行挖掘，直至達到堅實的岩層，然後澆築混凝土，形成堅固的橋樑基礎。

公司的多個重大橋樑項目都依賴此技術。Veurdre 橋的河中橋墩便是利用沉箱建造的 。而在建造 Plougastel 橋時，其深水基礎的施工更是一項浩大的工程，需要採用壓縮空氣沉箱進行下沉作業（fonçage）。這充分證明，公司的技術創新是全方位的，不僅涵蓋了上部結構的設計，也包括了對尖端地下工程技術的掌握。

3.3 其他先進工法

除了預力混凝土和沉箱技術，公司還在多個領域推動了施工方法的進步：

薄殼混凝土結構：如奧利機場飛機庫所示，公司開創性地使用了薄而彎曲的混凝土殼體。這種結構的強度和剛度主要來自其幾何形狀，而非材料的體量，從而實現了輕質而高效的大跨度覆蓋 。

機械振動：Freyssinet 是最早提倡使用機械振動來搗實混凝土的工程師之一。他認識到，振動可以使混凝土更密實、強度更高、耐久性更好。在建造 Plougastel 橋時，甚至使用了由 Freyssinet 本人發明的電動振動器 。

先進的模板與鷹架：建造如 Plougastel 橋那樣的巨型拱肋，需要極其複雜和精密的木製鷹架（centering）。這些鷹架本身就是一項重大的工程設計，需要能夠在完成一段拱肋後移動到下一個位置，其設計與施工難度極高 。

公司的創新展現了一種「全端」的思維模式。他們不僅設計破紀錄的上部結構，還掌握了最尖端的下部結構技術；不僅構思了最終產品，還發明了實現它的全新工藝和設備。這種對從材料科學到地工技術，再到施工方法的全面掌控，是頂級工程公司的標誌。

第四章：釐清與辨析：Mercier 名稱下的不同實體

在研究 Mercier, Limousin et Cie 的歷史時，一個常見的挑戰是其名稱「Mercier」在法國工商界的高度普遍性。為了確保學術的嚴謹性，本章將對幾個容易混淆的實體進行清晰的辨析。

4.1 與 Gustave Eiffel 的關係：同時代的競爭者而非合作者

一個需要明確澄清的歷史事實是，Mercier, Limousin et Cie 與 Gustave Eiffel 的公司 Eiffel et Cie 之間不存在合作或夥伴關係。他們是同時代的工程巨擘，但分屬於不同的技術領域——Eiffel 以其在金屬結構領域的成就聞名，而 Mercier, Limousin et Cie 則專精於鋼筋混凝土。

特別是關於艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower）的建造，歷史記錄非常清晰。鐵塔的基礎工程始於1887年1月 ，這遠早於 Mercier, Limousin et Cie 在1914年的成立時間。實際參與鐵塔建造的公司包括：

金屬結構：由 Gustave Eiffel 自己的公司 Eiffel et Cie 負責設計和製造 。

土方工程：由承包商 Aubry 和 Huguet 負責 。

融資：主要由法埃銀行（Banque Franco-Egyptienne）等金融機構提供，而非 Mercier 公司 。

其他組件：電梯等設備由 Roux-Combaluzier、Otis 和 Edoux 等不同供應商提供 。

因此，任何將 Mercier, Limousin et Cie 與艾菲爾鐵塔的建造聯繫起來的說法都是不正確的。

4.2 其他名為「Mercier」的著名品牌

「Mercier」這個姓氏在法國相當普遍，其詞源可追溯至意為「商人」的古法語 。在十九世紀末至二十世紀初法國工業化浪潮中，多位創始人以此為名，創立了至今仍享有盛譽的企業。釐清這些品牌對於準確理解本報告的主體至關重要。

Champagne Mercier（梅西耶香檳）：由 Eugène Mercier 於1858年在香檳區的埃佩爾奈（Épernay）創立。這是一個世界聞名的香檳品牌，現為 LVMH 集團所有 。與建築公司無關。

Baume & Mercier（名士錶）：一家瑞士奢華腕錶製造商，其歷史可追溯至1830年，而「Baume & Mercier」的品牌名稱則由 William Baume 和 Paul Mercier 於1920年正式確立 。與建築公司無關。

Cycles Mercier（梅西耶自行車）：由 Émile Mercier（1899-1973年）在聖艾蒂安（Saint-Étienne）創立的自行車製造商，因其贊助的車隊（身穿標誌性的粉色騎行服）和著名車手 Raymond Poulidor 而聞名 。與建築公司無關。

Mercier & Cie（梅西耶拍賣行）：一家專營藝術品和汽車拍賣的公司，在里爾（Lille）等地設有拍賣場 。與建築公司無關。

本章之所以需要進行如此詳細的辨析，其本身就是一個歷史的印證。它反映了一個個人聲譽和家族姓氏是企業品牌核心驅動力的時代，這種現象在法國工業革命時期尤為突出，也因此在歷史記錄中留下了不可避免的重疊與混淆。

表 3：「Mercier」相關實體辨析

實體名稱

創始人

行業領域

創立年份

關鍵識別資訊

Mercier, Limousin et Cie

François Mercier

公共工程、建築

1914年

建造了 Plougastel 橋；Eugène Freyssinet 在此發明了預力混凝土。

Champagne Mercier

Eugène Mercier

葡萄酒（香檳）

1858年

LVMH 集團旗下品牌；總部位於埃佩爾奈。

Baume & Mercier

William Baume & Paul Mercier

腕錶

1920年

瑞士奢華腕錶品牌。

Cycles Mercier

Émile Mercier

自行車製造

1919年

以其標誌性的粉色騎行服和贊助車隊聞名。

第五章：結論：歷史定位與深遠影響

綜合本報告的分析，Mercier, Limousin et Cie 在歷史上的定位遠遠超越了一家普通的建築公司。它不僅是二十世紀初法國基礎設施建設的重要力量，更是一個推動全球土木工程技術發生根本性變革的關鍵機構。

該公司的歷史呈現出鮮明的雙重身份。在初期，它是在創始人 François Mercier 的企業家精神引領下，一家專注於鐵路和大型公共工程的成功企業。Mercier 的商業遠見和對新技術的接納，為公司的發展奠定了堅實的工業基礎。隨後，在工程巨擘 Eugène Freyssinet 的技術指導下，公司轉變為世界領先的創新中心，其名稱中加入的「Procédés Freyssinet」（弗雷西內工法）一詞，本身就宣告了其核心競爭力已從單純的施工能力，昇華為獨有的、基於科學的工程方法論。

Mercier, Limousin et Cie 留給後世最寶貴的遺產，並非那些至今依然矗立的宏偉橋樑或建築——儘管它們本身已是不朽的傑作——而是其在實踐中催生的智慧財產與工程典範。正是在這家公司的項目中，Freyssinet 觀察到了混凝土潛變的現象，並為此構思出革命性的解決方案——預力混凝土。這項發明從根本上改變了人類使用混凝土的方式，使得更長、更輕、更耐久的結構成為可能，其影響遍及全球，並持續至今。

最終，Mercier, Limousin et Cie 的故事可以被視為一個經典案例，完美詮釋了資本、企業家願景與工程天才三者如何交匯，從而極大地加速技術進步。這家公司不僅為其所處的時代進行建設，更重要的是，它為未來數代的土木工程發展鋪設了堅實的基石。它的傳奇證明，真正的創新源於對現實問題的深刻洞察和不懈追求，其影響力也因此遠遠超越了企業自身的生命週期。

引用的著作

1. Mercier, Limousin et Cie | Structurae, https://structurae.net/fr/entreprises/mercier-limousin-cie 2. Mercier, Limousin & Cie (Ets) | Système d'Information Patrons et ..., http://patronsdefrance.fr/?q=sippaf-collective-actor-record/9982 3. François Mercier (entrepreneur) — Wikipédia, https://fr.wikipedia.org/wiki/Fran%C3%A7ois_Mercier_(entrepreneur) 4. Eugène Freyssinet - Wikipédia, https://fr.wikipedia.org/wiki/Eug%C3%A8ne_Freyssinet 5. Histoire Du Béton - Origines, Et évolution | STRUCTALIS, https://structalis.fr/beton/histoire-du-beton/ 6. Un Peu de Technique Pour Comprendre La Précontrainte | PDF | Pont | Béton - Scribd, https://fr.scribd.com/document/790759773/un-peu-de-technique-pour-comprendre-la-precontrainte 7. Eugene Freyssinet - Aspire - The Concrete Bridge Magazine, https://aspirebridge.com/resources/fib_Congress_Freyssinet_by_Shushkewich.pdf 8. Eugène Freyssinet (1879 - 1962) - Structurae.net, https://structurae.net/fr/personnes/eugene-freyssinet 9. Eugène Freyssinet (1879 - 1962) | Structurae, https://structurae.net/en/persons/eugene-freyssinet 10. History of the Limousine - LimousinesWorld, http://www.limousinesworld.com/history_limousines.htm 11. Histoires de béton armé : patrimoine, durabilité et innovations - Febelcem, https://www.febelcem.be/fileadmin/user_upload/autres-publications/fr/histoires_de_beton_arme.pdf 12. sa place dans l'œuvre d'Eugène Freyssinet - AFGC, https://www.afgc.asso.fr/app/uploads/2024/11/Diaporama-de-la-confe%CC%81rence-du-02_10_2024-sur-Le-Pont-de-Luzancy-dans-loeuvre-dEuge%CC%80ne-Freyssinet-VL.pdf 13. Montjean-sur-Loire (49) à Saint-Nazaire (44) - Ministère de la Culture, https://www.culture.gouv.fr/content/download/336034/file/paume%20rapport%20pontsdeloire%20final.pdf?inLanguage=fre-FR 14. 111 | PDF | Fondation profonde | Béton - Scribd, https://fr.scribd.com/document/839011844/111 15. Ponts en BP Construits Par Encorbellements Successifs Btno7 1972 Cle5473c4 - Scribd, https://fr.scribd.com/document/795081423/Ponts-en-Bp-Construits-Par-Encorbellements-Successifs-Btno7-1972-Cle5473c4 16. ponts en béton précontraint construits par encorbellements successifs - PILES, https://piles.cerema.fr/IMG/pdf/ponts_en_bp_construits_par_encorbellements_successifs_btno7_1972_cle5473c4.pdf 17. Pneumatic caisson hi-res stock photography and images - Alamy, https://www.alamy.com/stock-photo/pneumatic-caisson.html 18. Pneumatic Caisson Foundation Guide - Number Analytics, https://www.numberanalytics.com/blog/ultimate-guide-pneumatic-caisson-foundation-engineering 19. Caisson (engineering) - Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Caisson_(engineering) 20. La construction de la tour Eiffel — Google Arts & Culture, https://www.google.com/culturalinstitute/exhibit/la-construction-de-la-tour-eiffel/AQIqOkVv?hl=fr 21. Gustave Eiffel - Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Gustave_Eiffel 22. Histoire de la tour Eiffel - Wikipédia, https://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_de_la_tour_Eiffel 23. Fondations de la tour Eiffel - Les monuments du Monde, https://www.merveilles-du-monde.com/Tour-Eiffel/Fondations-de-la-tour-Eiffel.php 24. The Eiffel Tower: a 19th-century industrial feat partly financed by the banking forerunners of BNP Paribas, https://histoire.bnpparibas/en/the-eiffel-tower-a-19th-century-industrial-feat-partly-financed-by-the-banking-forerunners-of-bnp-paribas/ 25. Tour Eiffel - Wikipédia, https://fr.wikipedia.org/wiki/Tour_Eiffel 26. ORIGIN AND PATRONYM - Association des Mercier de l'Amérique du Nord – Fiers de nos Ancêtres, https://www.famillesmercier.org/en/origine-des-mercier/ 27. Champagne Mercier - Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Champagne_Mercier 28. Mercier Champagne 1858, https://champagner.com/en/mercier-champagne-2/ 29. HERITAGE - Baume & Mercier, https://www.baume-et-mercier.com/us/en/the-maison/history.html 30. Entretien avec Emile Mercier, https://www.mercier.cc/blogs/infos/interview-emile-mercier 31. Émile Mercier - Wikipédia, https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89mile_Mercier 32. Présentation de Mercier & Cie, https://www.mercier-auto.com/a-propos-mercier-cie/ 33. Auction House - Mercier & Cie - askART, https://www.askart.com/art_auction_house/Mercier_Cie/53836/Mercier_Cie.ASPX